汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為汽車三大件之一，在汽車的一生中起到了至關(guān)重要的地位。生活中，人們常將發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車的心臟，這話說的一點(diǎn)也沒假。發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，它決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

那么有人會(huì)問一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大約是多少呢？其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命不能用確切的時(shí)間來定位。正常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和家里養(yǎng)的羊和狗的壽命差不多，大概也就15年左右，這取決于主人對(duì)它們的愛惜程度和自身的質(zhì)量，平時(shí)如果細(xì)心呵護(hù)保養(yǎng)，它自燃就會(huì)“長命”一些，平時(shí)不顧及它的負(fù)荷，玩命折騰它，壽命自然也就短些。

也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的自身質(zhì)量和用戶的實(shí)用程度。

發(fā)動(dòng)機(jī)制作工藝

眾所周知，現(xiàn)在的車企所生產(chǎn)的車輛都是流水線裝配，零件的加工也都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的，每個(gè)零件的加工精度和裝配過程中產(chǎn)生的誤差是很小的，也可以說基本上是一致的。也就是說裝配上不存在問題，之所以存在發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量差異取決于發(fā)動(dòng)機(jī)使用的技術(shù)和原理。

國家政策角度

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命受國家政策制約，在中國，私家車使用年限滿15年的，需要每6個(gè)月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。已跑滿60萬公里的汽車要強(qiáng)制報(bào)廢；出租車只能運(yùn)用8年，小卡車只能用12年，最長實(shí)用年限的是大中型卡車和卡車，能夠運(yùn)用15年?？梢哉f中國汽車的作廢年限在世界范圍來說并不算短，這是因?yàn)槟壳拔覈I(yè)現(xiàn)狀所定，只要能開就湊活著開，沒那么多講究。反觀日本，私家車平均為10年，德國為8年，美國為12年，印度為20年。

公里數(shù)方面考慮

公里數(shù)多少也直觀影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。通常，出租汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都使用到40至50萬公里，政府和行業(yè)為了確保安全行車，所以才規(guī)定8年報(bào)廢，私家車使用壽命15年，總里程在20萬至30萬公里之間。進(jìn)口車則在30-40公里左右。公里數(shù)多少這里還受車主的保養(yǎng)習(xí)慣決定，保養(yǎng)及時(shí)，維修處理得當(dāng)，到了通常發(fā)動(dòng)機(jī)該跑的里程數(shù)目，照樣可以多跑幾年。

用戶的駕駛習(xí)慣

汽車是機(jī)械的，沒人操作是死的，而操作它的人是活的，所以駕駛員個(gè)人操作汽車的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)直接影響汽車的使用壽命。駕駛員的經(jīng)驗(yàn)是長期積累得來的，說白了就是一公里一公里熬出來的，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠摸透汽車的“脾氣”，可根據(jù)汽車的反饋信息做出正確合理的應(yīng)對(duì)措施，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)再最佳狀態(tài)下工作，起到了使發(fā)動(dòng)機(jī)正?！袄纤馈钡男Ч?

總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長短問題，歸根結(jié)底是主要看自身質(zhì)量，其次由駕駛員日常駕駛、保養(yǎng)、維修等因素決定，通常情況下12—15年，保養(yǎng)得當(dāng)，可能延長到20年也不是不可能的。