如果你問2018年運動風(fēng)會流行么？我可以毫無疑問的回答你：一定會的！今年不僅有冬奧會、亞運會、足球世界杯，而且縱觀時尚界的各種流行設(shè)計，很多物件的設(shè)計元素也在和運動、休閑相關(guān)聯(lián)。從Euromonitor的數(shù)據(jù)報告中，我們更能堅信這個方向。不夸張的講，運動風(fēng)潮會在未來2-3年內(nèi)成為主流，繼續(xù)蔓延。

作為汽車行業(yè)內(nèi)人士，我們講話題轉(zhuǎn)回到老本行上。如果以14萬作為上下浮動的焦點，又有哪些極具“運動風(fēng)”的緊湊型中級車可供我們選擇呢？結(jié)合市場口碑和消費者使用后的反饋，這四款車應(yīng)該是首當(dāng)其沖的選擇。它們是雪佛全新新科魯茲、本田思域、大眾速騰、豐田卡羅拉。

推薦車型一：雪佛蘭全新科魯茲

官方指導(dǎo)價：10.99-16.99萬

全新科魯茲屬于全球化車型，換顏之后我們又看到了那個帥氣的轎跑風(fēng)范。采用家族化設(shè)計的它有著賽車基因傳承，在細(xì)節(jié)之處我們可以看到全新科魯茲有著超跑科爾維特以及科邁羅的設(shè)計精髓，整體看著既干練又大氣。這也是美系血統(tǒng)，結(jié)合細(xì)節(jié)之處的造型讓它看起來與歐系、日系的設(shè)計顯出的截然不同風(fēng)格。

全新科魯茲的配置無疑是一大亮點，從基本配置表現(xiàn)上看已經(jīng)足夠出色，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全車6氣囊、真皮座椅、電動天窗等都不缺，在日常行駛中能夠提供足夠的安全性和舒適性。而最讓消費者關(guān)注的是全新科魯茲全系標(biāo)配7英寸多點觸控電容彩屏，并裝載了安吉星車載4G LTE原裝集成車載Wi-Fi，還能秒速連接百度CarLife系統(tǒng)，在車內(nèi)大屏上即可實現(xiàn)智能手機的眾多功能，這對年輕群體來說絕對算是貼心之舉了。

動力配置上，全新科魯茲提供1.4T和1.5L兩種動力總成，滿足不同人群的需求。不僅全系標(biāo)配SIDI智能直噴技術(shù)，還配備同級唯一的頂置直噴技術(shù)，保證了動力的高效強勁，特別是1.4T頂置直噴渦輪發(fā)動機，最大功率可達(dá)110kW，峰值扭矩為240Nm。然而特別值得稱贊的是高效動力消耗的油耗卻低至5.7L/公里。我們所說的魚與熊掌的高效動力問題，在新科魯茲身上得到完美的平衡。

全新科魯茲配備了瓦特連桿，這是運動性提升的殺手锏，大幅改善了底盤的整體感和操控性。懸架阻尼的調(diào)校風(fēng)格硬朗直接，這也與它較為運動的外觀相契合之處。因此在經(jīng)過細(xì)碎顛簸路面時，震動會較為直接的傳遞給駕駛者，但是避震器還是能將多余的顛簸很好地吸收掉，給我們感覺更多是一種韌性。值得一提的是，2017年廣州車展上亮相的科魯茲Redline據(jù)說今年也要引入中國市場，外形上更酷炫時尚，喜歡個性化的消費者也可以期待一下了。

另外，現(xiàn)在購買科魯茲不僅可以享受2018元的超低首付，另有最高2年的免息貸款，春節(jié)前有購車計劃的消費者可以搶先下手了。

推薦車型二：本田思域

官方指導(dǎo)價：11.59-16.99萬元

思域是本田一款傳奇車型，至今已經(jīng)歷了十代的演變。第十代思域則是基于本田全新的緊湊車型平臺所開發(fā)的，思域的車身線條簡潔流暢，采用同級別少有的溜背式設(shè)計，也能帶來不少駕駛樂趣。

內(nèi)飾設(shè)計上，思域的做工延續(xù)了日系車型的精致傳統(tǒng)，中控屏為內(nèi)嵌式，中控面板集成了機械和觸摸式按鍵，液晶儀表盤、無鑰匙進(jìn)入和ECON模式等體現(xiàn)注重經(jīng)濟節(jié)能和乘坐的舒適性。

全新思域采用本田最新的“地球夢”系列發(fā)動機，也是國產(chǎn)本田的第一款渦輪增壓發(fā)動機車型，并提供兩種排量供選擇，其中1.0T動力分別搭載CVT無級變速箱和6擋手動變速箱，最大功率可達(dá)92Kw，峰值扭矩為173Nm；而1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大動力輸出130kW，峰值扭矩220Nm?？梢哉f在CVT變速器領(lǐng)域，思域的動力輸出組合很有亮點，它的百公里加速可達(dá)到8.7秒，改變了我們傳統(tǒng)對無級變速器溫柔調(diào)教的印象。

全新思域低重心的車身設(shè)計以及底盤的調(diào)校，在駕駛中增加了一部分運動感。而且思域的車身穩(wěn)定系統(tǒng)擁有較高的寬容度，只要日常駕駛不太大幅度都不會介入干涉，盡量保留了駕駛樂趣。

推薦車型三：大眾速騰（R-line）

官方指導(dǎo)價：13.18-21.88萬元

中國年輕消費者是絕不會不知道速騰的，早在幾年前以加速性能受追捧的寶來1.8T停產(chǎn)之后，大眾速騰便當(dāng)之無愧的成為續(xù)任者。速騰有大眾EA系列發(fā)動機的加持，并準(zhǔn)備了一套R-line運動套裝，足以讓它更加動感。

對于普通速騰的外觀我們無需多言贅述，平庸、穩(wěn)重，就是一款極為常見又不靠外貌驚人的三廂家用車。而與普通版速騰相比，R-Line裝配了更加運動的車身套件，其中包括專屬的前后保險杠、側(cè)裙、尾部小型擾流板以及雙五輻鋁合金輪圈，而熏黑的前后燈組、外后視鏡殼和前格柵處的R-Line銘牌也體現(xiàn)了其特殊的身份。

車內(nèi)裝配的是一款平底式三輻多功能方向盤以及運動型前排座椅，并在座椅靠背和坐墊處使用了防滑性能更好的Alcantara材質(zhì)包裹，而座椅靠背的R標(biāo)識也烘托了內(nèi)飾的運動氛圍。除此以外，我們再也找不出更多亮點，中規(guī)中矩的設(shè)計讓我們乃至閉著眼都能想出個大概。但在用料和做工上，大眾一直在同級中處于上等，像R-Line車型就加裝了6.5英寸屏幕配置上還加入了無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動系統(tǒng)。

動力方面，2018款速騰配備的發(fā)動機排量全面豐富，不僅有保持入門級家用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，還有更高效的渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.4T車型均使用高功率版發(fā)動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm；180TSI車型搭載了1.2TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為81kW，峰值扭矩為200Nm；至于2.0TSI GLI車型，其繼續(xù)搭載最大功率為147kW峰值扭矩280Nm的二代EA888 2.0T發(fā)動機。

速騰的底盤表現(xiàn)還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，穩(wěn)扎穩(wěn)打型的，同時還有一點點韌勁兒，日常使用中表現(xiàn)出更多的是種韌性，對于沖擊的化解極其到位。在激烈駕駛時，大眾作為德系血統(tǒng)底盤的調(diào)教風(fēng)格也得到充分顯露，緊湊、扎實有整體感，而這種踏實穩(wěn)健的感覺也在同級車中屬上乘表現(xiàn)。

推薦車型四：豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價：10.78-17.58萬元

毫無疑問卡羅拉已經(jīng)在國內(nèi)市場打下了堅實的基礎(chǔ)，不論是口碑還是知名度都非常高，這也和它較早進(jìn)入國內(nèi)市場有分不開的關(guān)系。而改款后的時尚運動外表，也讓不少年輕人再次將視線投到了它的身上。

新款卡羅拉擁有兩種外觀設(shè)計：除了1.6L和混動版車型仍采用老款車型設(shè)計，其1.8L和1.2T車型的外觀設(shè)計與歐版新款卡羅拉相同，新車針對前進(jìn)氣格柵、燈組及保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險杠下部的橫幅式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，從中部延伸至兩側(cè)霧燈處，風(fēng)格更加激進(jìn)。

在內(nèi)飾設(shè)計上，卡羅拉同樣采用了豐田家族式風(fēng)格，沒有太多花俏的線條，整體看上去簡潔樸素而又非常務(wù)實。它配置表現(xiàn)一直是比較均衡，以家用車的實用性為主，從1.2T GL手動版開始就已經(jīng)趨于全面了，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助以及發(fā)動機啟停功能均有配備。而多功能方向盤、倒車影像以及8英寸中控屏這些配置從11.98萬元的車型開始就能享有，性價比不處于劣勢。改款的車型在配置上有了進(jìn)一步提升，定速巡航配備在更多車型上，LED大燈、胎壓監(jiān)測以及車內(nèi)氛圍燈都是新增配置，而價格幾乎卻保持了一致。

除了保留了1.6L和1.8L兩種排量車型外，卡羅拉增加了1.2L渦輪增壓發(fā)動機，以滿足當(dāng)前消費者對渦輪增壓的喜愛，同時在油耗表現(xiàn)方面有著更出色的表現(xiàn)。這臺發(fā)動機采用了諸多新的技術(shù)，1.2T四缸發(fā)動機的最大功率為85kW，雖然從賬面數(shù)據(jù)來看并沒有特別的出彩，但是實際的動力體驗相比于自然吸氣車型還是輕快了一些，積極的油門響應(yīng)以及CVT變速箱的良好配合，讓卡羅拉開起來擁有順暢舒適的駕乘感受。搭載的CVT變速箱提供了運動模式，開啟后油門的響應(yīng)并沒有明顯變化，在輕點油門后就能得到不錯的加速感。

對于底盤操控方面，豐田卡羅拉并沒有什么專長，標(biāo)準(zhǔn)化日系豐田車的調(diào)教感受，中規(guī)中矩。無論是過濾顛簸還是高速行駛，它所帶給車內(nèi)的只是最大化的舒適?；谡{(diào)教方式，卡羅拉的操控極限也受到了一定限制，所以日常使用，淡定駕駛才是符合這一車型的最佳駕駛模式。

總結(jié)：

不難發(fā)現(xiàn)，在“運動風(fēng)”的影響之下，無論是去年剛上市的新車還是改款車型，在細(xì)節(jié)設(shè)計上都盡量融入彰顯運動化的元素和配件。而動力配備上，渦輪增壓發(fā)動機似乎已經(jīng)成為這一級別車型的主流配置，都達(dá)到了高效的水準(zhǔn)。

雪佛蘭全新科魯茲在動力性、科技配置、底盤調(diào)教功力上表現(xiàn)突出，綜合素質(zhì)極高。而本田思域則一改我們以往對傳統(tǒng)CVT無級變速器毫無樂趣的印象，它動力的調(diào)教表現(xiàn)確實很搶眼；大眾速騰，一如既往的保持了它的德系品質(zhì)優(yōu)勢，扮豬吃老虎的整體優(yōu)勢讓人不容小視，這也是那些大眾擁躉者們不惜重金常年堅持的原因吧；相比之下豐田卡羅拉的運動優(yōu)勢顯得有些單薄，但是它改款后的時尚，讓務(wù)實派的年輕消費者再次看到了希望。