● 操控：城市節(jié)奏需要慢慢適應(yīng)

　　新款車型在動(dòng)力方面做了個(gè)“大手術(shù)”，取消了2.5T車型，入門(mén)車型采用新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。泰國(guó)市場(chǎng)銷售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)到國(guó)內(nèi)勢(shì)頭也相當(dāng)猛，它已經(jīng)正式被國(guó)產(chǎn)了，可以看出廠家對(duì)它的期望相當(dāng)高。從定位上來(lái)看，這款代號(hào)為RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)主打乘用車，高配車型上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)一直是貨車上面的主力。所以這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的。數(shù)據(jù)方面，它的最大功率163馬力（3600rpm），最大扭矩360?！っ祝?000-2500rpm）。

　　1.9T車型只有自動(dòng)變速箱可選，這樣的配置可以討好更多家庭。另外自動(dòng)變速箱也升級(jí)了，從之前的5AT變成6AT，牌面上看總算是沒(méi)有和潮流脫節(jié)，結(jié)合它的價(jià)格和定位來(lái)看，6AT的配置對(duì)大家來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有什么意見(jiàn)了。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)著哪哪都不錯(cuò)，但是畢竟排量不大，肯定會(huì)讓人擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)是否能讓人滿意，在論壇里隨便都能找到很多有這個(gè)疑問(wèn)的帖子。從我兩天多的體驗(yàn)下來(lái)，1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠應(yīng)付這個(gè)大塊頭的，只要狀態(tài)來(lái)了它能拿出足夠的爆發(fā)力讓動(dòng)作生猛起來(lái)。

　　油門(mén)的響應(yīng)還比較敏捷，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下都不算精神，起步不會(huì)表現(xiàn)得太過(guò)活躍。不過(guò)轉(zhuǎn)速再上來(lái)一點(diǎn)的話，就能感受到很有效果的力道，提速非常順暢。所以油門(mén)果斷一點(diǎn)走起，沒(méi)有什么舒爽不起來(lái)的，這很男人。

　　變速箱的平順性方面比較規(guī)矩，沒(méi)有出現(xiàn)大的頓挫，偶爾在升擋的時(shí)候感覺(jué)有些愣，突然反應(yīng)過(guò)來(lái)那一下的動(dòng)作有點(diǎn)大。平時(shí)開(kāi)著，升降擋的邏輯都挺合理，正常提速，變速箱升擋很積極，油門(mén)深踩點(diǎn)的話變速箱也足夠通情達(dá)理，接近2500rpm才會(huì)升擋。不過(guò)急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)就沒(méi)有那么干脆了，降擋動(dòng)作來(lái)得很晚，等它蘇醒過(guò)來(lái)發(fā)力都等得有些無(wú)奈了。另外，中高速時(shí)的提速表現(xiàn)也有些尷尬，80km/h深踩油門(mén)想超個(gè)車，爆發(fā)力也沒(méi)有低速時(shí)那么有沖勁了，過(guò)程吃力不少。

　　作為一款非承載式車身的硬派SUV，mu-X牧游俠的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架。懸架的整體舒適性表現(xiàn)還挺溫柔的，這讓人有些意外。在面對(duì)一些大的坑洼時(shí)，它的表現(xiàn)就像很多其它硬派SUV一樣，濾振表現(xiàn)很柔和，彈跳也不夸張。整個(gè)回饋給人感覺(jué)不緊不慢，挺淡定，就像是胖乎乎的父親翻越站臺(tái)去買橘子一樣動(dòng)作老練。但是從彈跳的動(dòng)作還是能感受到一點(diǎn)厚實(shí)的支撐，并不是那種死氣沉沉沒(méi)有半點(diǎn)反應(yīng)的笨重感。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)或許是個(gè)挺硬派的配置，不過(guò)實(shí)際用起來(lái)，可能很多人都覺(jué)得感覺(jué)太另類了，因?yàn)槭指刑貏e沉。方向盤(pán)從左到右打滿，圈數(shù)將近四圈了，加上還那么沉，平常在市區(qū)里用真讓人抓狂，不過(guò)它的好處自然和越野有關(guān)，在越野的時(shí)候操作，它基本不會(huì)出現(xiàn)打手的情況。

　　最后，mu-X牧游俠全系都只有柴油車型提供，北京以及同樣對(duì)柴油車型有限制的地區(qū)的消費(fèi)者想它翻牌子可能就有點(diǎn)阻礙了。其實(shí)就算是在選擇多到看花眼的SUV車型里面，柴油車也是個(gè)稀有角色，很多人對(duì)柴油車的印象都是覺(jué)得它比較廉價(jià)。但其實(shí)這個(gè)價(jià)位的柴油車，開(kāi)起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得比汽油車粗糙，它也可以很淡定。我們?cè)?jīng)開(kāi)著包括mu-X在內(nèi)的幾臺(tái)柴油車到高原（傳送門(mén)），它們?cè)趧?dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感方面都讓人滿意。而且柴油車的油耗表現(xiàn)還會(huì)讓大家驚喜，看下去就知道了。