說完了試駕感受，下面就來到了車輛的測試階段。我們會從加速、制動、油耗三個方面對車輛進行測試，是好是壞由數(shù)據(jù)說話。

　　● 加速成績

　　通過多次測試，我們將起步轉(zhuǎn)速保持在了接近4000rpm，起步時輪胎稍有打滑現(xiàn)象。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?5.13秒，在相同排量的手動擋車型對比中，成績沒有優(yōu)勢。

　　● 制動成績

　　100-0km/h的最終測試成績?yōu)?9.86米，接近優(yōu)秀水平，相比東南DX3、寶駿510制動距離更近。對于這款價格在5.59-7.29萬元之間的車來說，能有這樣的成績值得肯定。

　　● 油耗測試

　　對于一款主打?qū)嵒莸能囆蛠碚f，油耗也是眾多消費者關(guān)注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各占一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，折合6.1升/百公里，對于一款緊湊型SUV來說是相當(dāng)節(jié)省了。

　　★ 編輯總結(jié)：

　　歐尚X70A定位7座緊湊型SUV，該車擁有著實惠的價格（在售車型指導(dǎo)價區(qū)間為5.59-7.29萬元）、神似發(fā)現(xiàn)4的硬朗外觀，以及比較寬裕的乘坐空間。在試駕過程中，雖然發(fā)動機動力偏弱，但應(yīng)付市內(nèi)駕駛尚可，畢竟提速也不是車輛的主打。離合踏板結(jié)合點偏高，且結(jié)合點不夠?qū)挿?，并不容易適應(yīng)，駕駛時油離配合較困難，前竄現(xiàn)象出現(xiàn)的也比較頻繁，除此之外，車輛沒有明顯短板。該車制動較為線性，容易把握，且成績值得肯定。NVH沒有出現(xiàn)惱人的情況，在同級別車型中表現(xiàn)良好；懸架調(diào)校偏硬，但相對長安CX70來說，舒適了不少。6.1升/百公里的綜合油耗是比較省的，符合該車主打?qū)嵒?、?jié)儉的用車定位。綜上所述，未來該車如果能夠改善離合方面的短板，車輛會有非常明顯的進步。（文/圖/攝 王鶴璇 協(xié)助 劉東 王亮 柳偉）

　　更多閱讀：