有這么一句話：只有上到中型車級(jí)別以上的“大屁股”轎車，才配叫旅行車。這句話主要是說(shuō)旅行車的尾部線條感需要一定尺寸的支撐才能凸顯出來(lái)，雖然不一定對(duì)，但如果就以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，那進(jìn)口大眾的蔚攬就是目前中國(guó)市場(chǎng)上能買到的最便宜的旅行車了，于是乎，有那么一點(diǎn)點(diǎn)旅行車情懷的我就自己買了一輛，并且給大家?guī)?lái)了這篇長(zhǎng)測(cè)。

　　● 訂車后突遇關(guān)稅下調(diào)

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　　5月是車市比較熱的一個(gè)月，選擇在5月份買車也是看上了5月和年底是各家普遍優(yōu)惠幅度比較大的兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)。我的需求很簡(jiǎn)單：30萬(wàn)以內(nèi)落地，用途是城市通勤和自駕游，車的類型上基本鎖定SUV或者旅行車。

　　其實(shí)一種類型汽車的銷量跟地域特色有很大關(guān)系，一個(gè)德國(guó)朋友之前跟我說(shuō)過(guò)：在德國(guó)，作為一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)怎么也得買個(gè)中型級(jí)別的車吧，又要周末能拉上老婆孩子和一大堆設(shè)備出去宿營(yíng)，一個(gè)“大屁股”那是少不了的，另外呢，歐洲山路還特別多，開(kāi)個(gè)SUV跑山路“忽悠忽悠的”顯然也不合適，那挑來(lái)挑去，只有旅行車可選了，所以歐洲旅行車保有量多。

　　而中國(guó)呢，城市道路多，大城市還堵車，堵車的時(shí)候肯定是坐姿越高看得越遠(yuǎn)了，而且路況相對(duì)差，底盤高一些更加穩(wěn)妥，就算不能越野，平常上個(gè)馬路牙子還是不在話下的，所以SUV銷量在中國(guó)幾乎要占到市場(chǎng)的一半了。同理，美國(guó)油價(jià)便宜，大皮卡隨便開(kāi)，不心疼。

　　說(shuō)了這么多，其實(shí)我一早就看上蔚攬了，不過(guò)買車的過(guò)程可謂是一波三折，蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版（2.0T丐中丐）雖說(shuō)是我最早看上的車型，但是走了北京的幾家進(jìn)口大眾4S店，銷售幾乎都懶得搭理你，也完全沒(méi)有聊價(jià)的意思，絲毫感受不到有任何銷售壓力，社會(huì)社會(huì)！加上大眾50：50金融政策在年前基本已經(jīng)停了，讓我一度放棄了蔚攬這款車。

　　我看的是V60 2017款 T5 智逸版，也就是T5的低配，進(jìn)店報(bào)價(jià)25.8萬(wàn)，并且還有的聊，優(yōu)惠幅度著實(shí)不小，并且智逸版配置挺全面的，主動(dòng)剎車、定速巡航、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅這些都是蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版所沒(méi)有的，并且作為末期產(chǎn)品，輪圈還從17英寸免費(fèi)升級(jí)成了18英寸。

　　相比蔚攬，沃爾沃V60 Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)不輸大眾EA888，而且配置更高，品牌更好，但就是因?yàn)榭臻g問(wèn)題，讓我放棄了沃爾沃V60，轉(zhuǎn)而在SUV車型里尋找目標(biāo)。在預(yù)算之內(nèi)，我找到了一款駕駛感受很像轎車的SUV——長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5。

　　CX-5的小尺寸的方向盤配合精準(zhǔn)的指向，駕駛感受非常出色，配置也高出不少，唯一的缺點(diǎn)就是細(xì)節(jié)做工不太敢恭維，4S店展車的后排座椅4/6比例放倒的切割處還能看到一條明顯的縫隙。

　　而就在幾乎已經(jīng)確定了馬自達(dá)CX-5，要和4S店簽署訂單之前，我面對(duì)衛(wèi)生間鏡子里的自己，沉默半晌，最終還是決定遵從內(nèi)心的想法，為了心里最初的那輛車，哪怕沒(méi)有特別好的金融政策，哪怕付出多一些金錢，哪怕硬著頭皮再去和銷售聊價(jià)格（我特別不善于砍價(jià)）。

　　在等車到店和騰指標(biāo)的時(shí)間里，我的內(nèi)心很平靜，直到5月22日，關(guān)稅宣布下調(diào)，本來(lái)心中是有一句MMP不得不說(shuō)的，但想想還是算了，畢竟對(duì)于全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，這都是件好事。

　　而就蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版這個(gè)車型來(lái)說(shuō)，我的判斷是本身優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大了，即便按降稅后的指導(dǎo)價(jià)算，裸車也還有4萬(wàn)以上的優(yōu)惠，長(zhǎng)期來(lái)看終端售價(jià)可能還能有降，但短期來(lái)看，優(yōu)惠幅度和指導(dǎo)價(jià)同步縮水，平緩過(guò)度，關(guān)稅下調(diào)的好處也不會(huì)立刻反應(yīng)到終端。總之，反正也得用車，況且就裸車23萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位來(lái)講，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)非常超值了，所以降不降也就是它了，一切隨緣。

　　最終我的這輛蔚攬落地價(jià)格在26萬(wàn)多，這個(gè)價(jià)格顯然不是裸提的，但是個(gè)人感覺(jué)還算可以接受，而且對(duì)于終端有大幅優(yōu)惠的車型來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)點(diǎn)路子，“裸提”也不太現(xiàn)實(shí)。