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● 動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)
第二代逸動(dòng)XT全系搭載1.6L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在與工程師的交流中我們得知,明年逸動(dòng)XT將推出1.4T車(chē)型。變速箱搭載的仍然是愛(ài)信6AT變速箱,手動(dòng)擋車(chē)型則是5MT。自動(dòng)擋變速箱在換擋邏輯上,調(diào)校為盡可能多的讓擋位保持在2擋,避免低速行駛時(shí)頻繁切換1擋,以降低油耗。
廠家表示,這套1.6L+6AT的動(dòng)力總成更多的偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以在試駕時(shí)感受到動(dòng)力并不是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),油門(mén)踏板比較輕盈,起步很輕巧,但是如果想要有比較積極的起步響應(yīng),那就要舍得把油門(mén)踏板踩深一些了。
第二代逸動(dòng)XT的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較平順,這對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)能有效地提高舒適性,不管是升擋還是降擋都不會(huì)有突兀感,這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。
懸架設(shè)定偏舒適,對(duì)于路面上細(xì)碎的顛簸能做到有效化解,在面對(duì)較大的顛簸時(shí)也能將顛簸最大程度的過(guò)濾??傮w還是比較舒適的。
試駕的路線中有一小段高速線路,在高速行駛時(shí),車(chē)輛的胎噪比較明顯,但是對(duì)于風(fēng)噪的抑制還是比較到位的。
碰撞預(yù)警功能在車(chē)速30-85km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效,車(chē)速在30-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。
自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在車(chē)速4-48km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效,車(chē)速4-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。
第二代逸動(dòng)XT開(kāi)起來(lái)最大的感受就是輕柔與順滑,“溫柔”的動(dòng)力和平順的變速箱匹配都讓駕駛這臺(tái)車(chē)變得更為簡(jiǎn)單,如果你是一名“佛系”的駕駛員,那這臺(tái)車(chē)真是再適合你不過(guò)了。加上出色的安全配置和豐富的多媒體功能,第二代逸動(dòng)XT絕對(duì)可以稱得上是一款十分稱職的家庭用車(chē)。
● 總結(jié):
第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的改變比較巨大,但改變更多的是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上,動(dòng)力總成依然維持不變。新車(chē)值得關(guān)注的有兩個(gè)點(diǎn),一是豐富的安全性配置,主動(dòng)安全系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀功能,這是對(duì)于日常用車(chē)較為重要的配置;二是智能多媒體系統(tǒng),新版的in Call系統(tǒng)讓第二代逸動(dòng)XT的使用便利性和舒適性有所提高,這兩個(gè)點(diǎn)也恰恰是年輕用戶選購(gòu)車(chē)輛時(shí)除了外觀較為關(guān)注的點(diǎn)。唯一可能令大家不滿意的應(yīng)該就是這款“溫柔的心”了,1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯然并不能讓年輕消費(fèi)者們完全滿意,所以,明年那款1.4T車(chē)型更加值得期待。(文/圖/攝 付博)
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