“四”在中國并不是一個討喜的數(shù)字，但在汽車上，大家卻能普遍的接受“四”而不是“三”。因而即使三缸技術(shù)已是發(fā)展趨勢，中國消費者卻并不買賬，甚至彈“三”色變，以致于各大廠家對于自家的三缸產(chǎn)品基本處于存而不論、避而不談的境地。至于“六”和“八”，喜歡是喜歡，買不起罷了。調(diào)侃的話先扔到一邊，今天我們測試的就是一臺從三缸變?yōu)樗母椎摹袄宪嚒?，名?新能源(參數(shù)|詢價)TROPHY。在老款車型推出一年后，上汽果斷撤下了那套1.0T三缸發(fā)動機+2驅(qū)EDU的動力總成，盡管在我看來它的表現(xiàn)依舊可圈可點（點擊查看長測文章）。但毫無疑問的是，全新升級的1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱+全新hair-pin繞組電機的組合，又將把這臺車的性能和駕駛表現(xiàn)推上更高的水準。

　　■ 外觀內(nèi)飾：小改怡情，新增紅黑內(nèi)飾

　　2019款名爵6新能源將在4月27日正式上市，我們此次拿到的是一臺接近量產(chǎn)版本的頂配車型，也是今年小改款之后名爵6新能源家族中新增的一款TROPHY車型。以往我們都知道只有汽油版名爵6頂配車型才會命名為TROPHY，而這一次新能源車型也有了。

　　從外觀設(shè)計方面來說，新款名爵6新能源和老款車型之間沒有任何區(qū)別。上市一年來，名爵6家族的造型在同級別車型中至今仍充滿競爭力，尤其是作為主色調(diào)的紅色車型，采用了巴斯夫特別調(diào)制的水性珠光漆，視覺效果充滿著張力。

　　但是為了強調(diào)TROPHY車型的運動化特質(zhì)，所以無論是汽油版TROPHY車型，還是新能源版TROPHY車型，都換裝了熏黑處理的飾條。包括前格柵、翼子板兩側(cè)的標識、后視鏡、車窗飾條及尾部飾條等也全部做了亮黑化處理，搭配測試車紅色的車漆，還真有些戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

　　外觀方面輪圈的變化最是明顯，動力提升了，鞋自然也要加碼。所以2019款名爵6新能源TROPHY直接換上了一套18英寸的全黑大輪圈，款式和汽油版TROPHY車型是一樣的，前后卡鉗還被噴成了紅色以增加運動感。

　　輪胎方面，2018款汽油版TROPHY車型的普利司通泰然者T005輪胎不見了，取而代之的是更高性能的米其林PS4輪胎。您可千萬別以為是非量產(chǎn)車的緣故，我給大家確認過了，上市之后就是這套胎。

　　內(nèi)飾的部分變化就很小很小了，名爵6的這套內(nèi)飾造型沒得說，用料上則非常討巧，車內(nèi)乘員經(jīng)常碰得到的位置都采用了皮革包覆，而其余的地方則多為硬塑料。和2018款名爵6新能源相比，2019款車型最大的不同就是增加了原先只有汽油版車型才有的紅黑配色，可惜的是我們拿到的試駕車還是黑色的內(nèi)飾。

　　三輻多功能方向盤手感不錯，全液晶儀表盤和大屏幕斑馬系統(tǒng)還是標配，ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、遠程遙控等高科技配置這臺TROPHY車型上也全有。前排座椅的版型不錯，主駕駛帶有電動調(diào)節(jié)功能，只是坐墊依舊不能調(diào)節(jié)俯仰角。

　　作為老款名爵6新能源車主，我找了半天之后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的變化共2處，一處是Bettary按鍵的操作變化，向下?lián)苄略隽藦娭艵V模式，原先的AUTO、HOLD和強制充電模式則以循環(huán)的形式集成在向上撥的菜單中。另一處則是后排增加了2個USB接口，可以滿足后排乘客電子設(shè)備的充電需求。