煥新再戰(zhàn) 試駕吉利遠景X3 升級版 CVT
動態(tài)感受:變速箱順,舒適性好
本次更新,遠景X3(參數(shù)|詢價)在動力總成上的升級較大。改良后的1.5L自然吸氣發(fā)動機代號為JLγ-4G15,最大馬力和最大扭矩相較之前款分別提升了7馬力和1?!っ?,并且滿足國六排放標準。變速箱由之前的4AT升級至可模擬8擋的CVT,放眼同價位的中國品牌小型SUV,不少車型還在用4AT或者AMT變速箱,在變速箱硬件上遠景X3非常有優(yōu)勢。
來到實際駕駛感受環(huán)節(jié),這套動力總成不僅硬件領(lǐng)先,本身標定匹配也是非常成熟。油門是偏積極一點的線性,起步利落。隨著每次踏板行程的變化,變速箱會很積極得體地響應(yīng)你的操作,這種細膩的感覺在這個價位不多得。
換裝了CVT變速箱后,除去平順性得到明顯提升外,持續(xù)加速的連貫性也得能有很好保障。相比同級競品常用的較少擋位有級變速箱而言,CVT連續(xù)變化速比的特性會消除每次換擋帶來的動力落差感。
相較平順線性的變速箱及油門標定,這臺發(fā)動機的絕對動力就不那么令人滿意了。我們試駕的環(huán)境是在海拔1200米的國道上,車上乘坐3人,這種情況下在60-80km/h的加速超車會顯得有點捉襟見肘,需要刻意留出一定距離才可完成。希望在平原的空載工況下,能有所好轉(zhuǎn)。
遠景X3在行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)是可圈可點的,首先底盤的行駛舒適性非常好,它對于大小振動的過濾都很充分,而且在過高減速帶時前后橋都沒有明顯的余振,給了我一定驚喜。其次隔音表現(xiàn)不錯,各個噪音源分布均勻,試駕當天下了場雨,可以感覺到車身四周以及底盤對環(huán)境噪音的隔絕都還算到位。
總結(jié)
對于遠景X3這樣的平價小車而言,如何盡可能避免廉價感是一個關(guān)鍵因素,從這方面來講它做到了。無論是內(nèi)飾設(shè)計、做工還是行駛感受,一番體驗下來,它都能展現(xiàn)超越指導(dǎo)價的水準。至于空間和動力表現(xiàn)雖不占優(yōu)勢,但相信也能達到選擇這類車型消費者的預(yù)期。畢竟更加精妙的空間布局抑或是更為充沛的動力輸出,無不需要更高的成本支撐。經(jīng)過此次升級后,相信屬于細分市場強者之一的它也定會延續(xù)出色的市場表現(xiàn)。(文/圖/攝 蔣易辰)