說到東風(fēng)雷諾科雷繽的名字您可能會(huì)有些陌生，但說起雷諾卡繽大家就比較熟悉了。沒錯(cuò)，科雷繽是進(jìn)口卡繽的國產(chǎn)版本，搭載與奔馳聯(lián)合研發(fā)的全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它自帶光環(huán)，不僅動(dòng)力能夠得到保障，還多了一份讓人期待的噱頭。

東風(fēng)雷諾科雷繽搭載雷諾與奔馳聯(lián)合開發(fā)的全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及目標(biāo)明確偏重運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，相比科雷傲和科雷嘉與日產(chǎn)同平臺(tái)產(chǎn)品的同質(zhì)化，全新科雷繽的駕駛感受讓人期待。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)亮眼

• A級(jí)搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩270N·m，參數(shù)上屬于同級(jí)較高水準(zhǔn)，扭矩和功率較老款進(jìn)口卡賓的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅度提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪增壓器，渦輪在1100rpm即可介入，渦輪介入之后有明顯的爆發(fā)力，加速有沖勁兒。值得肯定的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速表現(xiàn)上仍然值得稱贊，車速超過120km/h仍有后勁，動(dòng)力在同排量當(dāng)中屬于較高水準(zhǔn)。

科雷繽底盤貫徹運(yùn)動(dòng)化定位

盡管科雷繽的懸掛硬度有小幅度降低，以適應(yīng)國內(nèi)路況，但科雷繽仍然可以算是國內(nèi)汽車市場中懸掛最硬的車型之一了。車輛在中高速入彎時(shí)，懸掛能夠?yàn)檐嚿硖峁┏渥愕膫?cè)向支撐力，以保障車身以更好的姿態(tài)過彎。

整車設(shè)計(jì)年輕化，吸引年輕車主青睞

科雷繽與進(jìn)口卡繽設(shè)計(jì)保持一致，前大燈組采用最新的家族式設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)相連成為一體，看上去很有整體感。搭配下方大尺寸的梯形進(jìn)氣口，為新車前臉增添了不小的張力。

科雷繽提供11種車身外觀顏色組合

我們試駕的車型是車頂、車身雙色方案。上揚(yáng)式側(cè)窗線與下沉式車頂線在車身C柱后方匯合，看上去頗有一點(diǎn)轎跑風(fēng)格。

科雷繽在配置方面完全能滿足生活需求，大尺寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)無線充電、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等等，很多配置及功能都很實(shí)用。另外，最大的亮點(diǎn)還是要數(shù)全新的1.3T+7DCT的動(dòng)力總成，動(dòng)力充沛再給人不小的驚喜。底盤堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，不僅保證了前排乘客的舒適度，也能很好的照顧到后排乘客的乘坐舒適性。