[ 新聞]  2019年11月27日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）年度批評(píng)價(jià)結(jié)果。本次評(píng)價(jià)對(duì)象包括北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))、沃爾沃S90、北京奔馳C級(jí)、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸，其中北京奔馳C級(jí)和上汽大眾朗逸獲得4分評(píng)價(jià)，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、沃爾沃S90、一汽豐田卡羅拉獲得3星評(píng)價(jià)。

　　● 關(guān)于C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）：

　　○ C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）是什么？

　　生態(tài)汽車評(píng)價(jià)，是基于生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)，對(duì)汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行的綜合性評(píng)價(jià)。

　　○ 評(píng)價(jià)都有什么指標(biāo)？

　　整個(gè)評(píng)價(jià)體系由產(chǎn)品檢驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)評(píng)定兩部分組成，其中，產(chǎn)品檢驗(yàn)部分包含車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放5個(gè)項(xiàng)目，技術(shù)參數(shù)評(píng)定部分包含可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告、汽車生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告3個(gè)項(xiàng)目，綜合分?jǐn)?shù)滿分為100 分。

　　C-ECAP經(jīng)過(guò)多年測(cè)試，評(píng)分體系進(jìn)行了調(diào)整。這次公布的評(píng)價(jià)結(jié)果是應(yīng)用最新的2019版評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的首批測(cè)試。根據(jù)具體的指標(biāo)得分，C-ECAP的結(jié)果取消了原來(lái)的獎(jiǎng)牌式，改為更易理解的分值與星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)，得分小于60分，為1星，如果大于等于90分，且產(chǎn)品檢驗(yàn)部分單項(xiàng)扥分系數(shù)均≥70%，則獲得5星，詳細(xì)情況請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　除了上面提到的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的改變，2019版評(píng)價(jià)規(guī)程相比2015版還進(jìn)行了下列修正：

　　◼ 修改了車內(nèi)空氣質(zhì)量常溫檢測(cè)得分計(jì)算方法；
◼ 增加了車內(nèi)空氣質(zhì)量高溫測(cè)試、車內(nèi)氣味評(píng)價(jià)項(xiàng)目；
◼ 修改了 60km/h 工況下的車內(nèi)噪聲得分計(jì)算方法；
◼ 增加了怠速、120km/h 工況下的車內(nèi)噪聲檢測(cè)項(xiàng)目；
◼ 修改了《有害物質(zhì)高風(fēng)險(xiǎn)零部件清單》、《有害物質(zhì)豁免零部件清單》；
◼ 修改了尾氣排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及得分計(jì)算方法

　　○ 什么車型能夠參與到C-ECAP？

　　該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車產(chǎn)品自愿性認(rèn)證范疇，為廠家主動(dòng)提供相關(guān)的車型意向，由C-ECAP隨機(jī)選擇，每個(gè)認(rèn)證單元使用3款車型進(jìn)行封閉測(cè)試。

　　由于C-ECAP的指標(biāo)是要高于國(guó)家的指導(dǎo)意見(jiàn)，因此獲得獎(jiǎng)牌的車型其實(shí)都是表現(xiàn)不錯(cuò)的。另外，C-ECAP是從車輛的一方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，僅供參考，并不是車輛的全部，其推出也是旨在引導(dǎo)企業(yè)加速、提升生態(tài)設(shè)計(jì)水平提升，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從此前摸底的情況來(lái)看，約有近8成汽車產(chǎn)品難達(dá)C-ECAP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。