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以下犯上 海外測(cè)試全新福特??怂筍T

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車(chē)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-01-07 11:59:00 評(píng)論:


  設(shè)計(jì)方面不再過(guò)多介紹,主體設(shè)計(jì)與普通版本福克斯基本保持一致。ST風(fēng)格的前包圍設(shè)計(jì)明顯更具運(yùn)動(dòng)感,但是這一代車(chē)型變的更低矮,所以前臉看上去不再那么厚重,細(xì)節(jié)上也不見(jiàn)棱角分明的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感有所提升但是視覺(jué)侵略性略顯不足。

福特(進(jìn)口) ??怂?進(jìn)口) 2019款 ST

福特(進(jìn)口) 福克斯(進(jìn)口) 2019款 ST

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福特(進(jìn)口) 福克斯(進(jìn)口) 2019款 ST

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  車(chē)尾設(shè)計(jì),車(chē)身變的低矮之后感覺(jué)更貼地了,這一代車(chē)型第一次亮相的時(shí)候就驚艷了眾人,在ST性能套件的裝飾就顯得更為運(yùn)動(dòng)了。而且素雅的感覺(jué)基本不需要太多修飾,這種感覺(jué)更耐看也更適合大部分消費(fèi)者胃口。


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  內(nèi)飾的變化同樣不多,平底式的方向盤(pán)、儀表盤(pán)功能、RECARO座椅等位置的改變比較明顯,其它方面的設(shè)計(jì)與普通福克斯基本保持一致。

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  機(jī)械式的渦輪、油壓、油溫表被改為電子顯示,雖然獲取信息的方式?jīng)]有太多改變,但總是感覺(jué)少了一些儀式感。駕駛模式設(shè)計(jì)在方向盤(pán)右側(cè)的多功能按鍵區(qū)域,可以一鍵激活運(yùn)動(dòng)模式,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)比較方便,與它相處的幾天基本上我一直設(shè)定在運(yùn)動(dòng)模式下。

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  RECARO座椅并不稀奇,上一代車(chē)型也是同樣的品牌,但是全新??怂筍T的座椅在舒適性方面有了不少改變,尤其是腰部支撐,上一代車(chē)型總會(huì)感覺(jué)有些過(guò)度包裹,時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)透氣性很差,全新的座椅明顯寬大了一些,腿部、腰部、肩部的乘坐舒適性更合體也更柔軟了,而且支持加熱、以及8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。


  總結(jié)

  與它分別的那天還是挺不舍的,出色的表現(xiàn)值得我去慢慢回味。在性能方面的表現(xiàn)并沒(méi)有妥協(xié)更不會(huì)讓人失,相比老款車(chē)型,它的改變可以說(shuō)是由內(nèi)而外改頭換面,全新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,迷人的聲浪讓人欲罷不能。eLSD的出現(xiàn)更是讓底盤(pán)表現(xiàn)更上一層樓,再加上CCD自適應(yīng)可變阻尼懸架,讓底盤(pán)運(yùn)動(dòng)配備盡顯豪華,不需要太多升級(jí)就能滿(mǎn)足你對(duì)駕駛欲望的訴求。

  測(cè)試完全新??怂筍T,我又接到了一個(gè)重任,高爾夫GTI TCR。它的表現(xiàn)同樣出色,也是顛覆我對(duì)GTI認(rèn)知的一臺(tái)車(chē),在7.5代車(chē)型即將落幕時(shí),大眾再次給車(chē)迷們帶來(lái)一臺(tái)喚醒駕駛欲望的利器,具體內(nèi)容將會(huì)在2020年1月11日上線(xiàn),請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。(文/圖/攝 梁奇  視頻 王旻昊  技術(shù)支持:郭翔 陳正一)



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