多一點優(yōu)雅 測試WEY VV7 GT 2.0T旗艦型
[ 專業(yè)評測] 好看便是一切,WEY VV7 GT依然繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計基因,溜背式設(shè)計賦予了它轎跑般的流暢線條,即使在高顏值的VV7家族里面也算是最與眾不同的存在。此前我對WEY VV7 GT已經(jīng)做過靜態(tài)實拍體驗(下文簡稱:VV7 GT或者GT車型),今天我們的主要任務(wù)是測試一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。
動力表現(xiàn)
動力部分,WEY VV7 GT搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率227馬力(167千瓦),最大扭矩387?!っ?,符合國六排放標準。傳動部分,匹配的是7速雙離合變速箱。
動力表現(xiàn),在日常駕駛環(huán)境下的低扭表現(xiàn)還是略顯不足,但并不惱人。中后段的動力輸出比較充沛,能夠明顯讓你感覺到動力整體輸出曲線是偏后段的。在行走過程中想要完成超車或者再加速動作,它能夠提供較為積極的響應(yīng),能夠給你底氣更足的感覺。
動力儲備對于這臺1.9噸的大家伙其實剛剛好,如果能在車重方面進行一些優(yōu)化,對于動力還有油耗表現(xiàn)都會有明顯改善。較為靈敏的油門響應(yīng),在經(jīng)歷初段低谷期后會迎來一個充分的爆發(fā)區(qū)間,動力輸出絕對令人滿意,但是整體輸出方式并不線性。
7速雙離合變速箱,整體表現(xiàn)基本令人滿意。日常駕駛,低速卡頓問題很輕微,正常油門起步它都表現(xiàn)的很順暢。普通模式下變速箱的表現(xiàn)也比較積極,屬于樂于降擋的那一類,如果你稍微加重油門它就會給你完成降擋動作,在每一個速度區(qū)間它都給你最為凌厲的加速感受。手動模式或者通過換擋撥片操作,能夠發(fā)現(xiàn)在降擋反應(yīng)這方面還有待提升,基本上會跟你的操作形成兩個節(jié)奏,這種感覺在VV7車型上比較普遍,如果能夠進行調(diào)整,它對駕駛感受的提升將會是質(zhì)的飛越。
加速測試
加速表現(xiàn),起步階段打滑較為嚴重,但是持續(xù)時間很短暫,輪胎恢復(fù)抓地之后一路亢奮,最終獲得了8.19秒的成績,與官方給出的7.3秒成績相差較大。此外,測試車是一臺還未超過1000km的新車,相信保養(yǎng)過后還會有一定提升。
油耗測試
相比之前我們測試過的普通VV7車型,GT的油耗表現(xiàn)也沒有超過預(yù)期。最終行駛里程為102.3km,平均時速32km/h,消耗燃油10.28升,最終成績?yōu)?0.0L/100km。