埃安S，以突飛猛進的銷量增速成為中國新能源車市場的科技明星爆款。買車后，相信大部分車友會一直在各個不同的渠道了解其他伙伴們的相關(guān)用車詳情，很多技能也會從中汲取。自己體驗過后，總有不一樣的感受。千言萬語只在心里，一起聽聽這位車主的心聲：

埃安S用車確實很省錢

平時上班的路線，開車每天往返大概50-60公里。因為是老小區(qū)所以暫時還沒拉線，現(xiàn)在的習慣是每周五下班開去小區(qū)附近的充電樁充電，晚上大概差不多一塊出頭一度，算下來差不多1毛錢一公里。

以往每個月雷打不動3箱油以上，現(xiàn)在開了埃安S之后每月充電電費不到兩百塊，等以后在小區(qū)安裝了電樁，用車成本還要更低… 這是打動我換電動車最主要的原因。

關(guān)于埃安S的續(xù)航問題

續(xù)航是所有電動車車主最關(guān)心的話題。我目前已經(jīng)跑了三千多公里，充電沒有一百也有幾十次了，所以關(guān)于續(xù)航問題還是蠻有經(jīng)驗的，我覺得目前續(xù)航是比較滿意的，基本上一周一充。

續(xù)航滿足了我自己用車需求。每個人的駕駛習慣都不同，如果沒有大腳油門大腳剎車的習慣，開一段時間習慣了電車的駕駛方式，續(xù)航真的扛扛滴。

續(xù)航要看，但更重要的是自己的需求！

我對埃安S的續(xù)航很滿意，主要是我90%的用車時間都在城市市區(qū)，但是我也偶爾散散心，大部分時間珠三角一日游，開車最遠去過梅州、汕頭（400公里以上，去程高速全都有電樁，但我路上只充電一次），短途旅行完全沒問題，所以我認為埃安S的續(xù)航完全能夠滿足我自己的需求，給我不一般的出行生活。

為了上牌買了電車，但現(xiàn)在覺得真香

最初因為第二輛車搖號搖了兩年都沒中，一怒之下，嘗試買了電動車，我比較務(wù)實，最終選擇了20萬里配置和性價比都比較高的埃安S。

提車回來不久，我剛開始還是開舊的燃油車比較多，但是開多了幾次埃安S之后，徹底愛上TA了，現(xiàn)在基本上出門都開埃安S，油車就放一遍吧。

不得不承認，電車開起來確實比油車舒服

從我自己的用車體會來說，我覺得電車開著上下班確實很有優(yōu)勢。平時開起來噪音小了很多，因為我自己也不是專業(yè)測試的，所以準確的數(shù)值也不清楚，但中低速時基本上電機聲都很小，只能聽見外面的聲音和一點胎噪。動能回收的話我一般調(diào)到最高，這樣一來能省，所以基本上很少踩剎車，堵車的時候也不用反復剎車和踩加油。

我為什么選擇買埃安S？

從我自己的換車經(jīng)歷來說，我覺得一輛車適不適合自己，主要還是看自己的核心需求。如果要續(xù)航要里程在三線城市生活能上牌，安安分分買輛油車挺好的，不過如果想配置高，開著安靜舒服、開著省錢省保養(yǎng)省購置稅，電車確實是更好的選擇，還不用搖號。

我剛開始選擇埃安S是沖著外觀去的，然后對比了同級別的配置還有最重要的三電技術(shù)，埃安S搭載的廣汽新能源第二代專屬純電專屬平臺GEP2.0，三合一電驅(qū)系統(tǒng)也確實很有吸引力，何況還有各種優(yōu)惠政策加持，最后還是選了埃安S。

用車這段時間，關(guān)于埃安S的經(jīng)驗之談、感觸就那么多。希望即使歲月蹉跎，有埃安S的陪伴，我也不會孤單、枯燥。