[ 專業(yè)測(cè)試]  金庸大俠寫?yīng)毠虑髷〉膭?，寶劍?shù)把，敗盡天下英雄。如果你穿越過去，是會(huì)選擇凌厲剛猛的青光劍，還是以柔克剛的紫薇劍，亦或是扮豬吃老虎的木劍？我想極少數(shù)人會(huì)對(duì)那把外表黑黝、劍鋒都是鈍的玄鐵劍感興趣。造車亦如造劍，重劍不需要裝飾、甚至鋒利的刀刃展現(xiàn)它的威力，深厚的內(nèi)在底蘊(yùn)和劍氣足以睥睨對(duì)手。

　　坦白說，Polestar 1(參數(shù)|詢價(jià))給我的感覺就是這樣，重劍無鋒、大巧不工。Polestar曾經(jīng)是沃爾沃高性能的代名詞，斗轉(zhuǎn)星移，誰能想到這個(gè)名字再次出現(xiàn)在世人面前，竟是以電動(dòng)之名。Polestar現(xiàn)在是自沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)共同擁有的全新豪華高性能電動(dòng)車獨(dú)立品牌，中文名稱為極星，Polestar極星 1（以下簡(jiǎn)稱極星 1）則是這個(gè)品牌成立以來推出的第一款高性能產(chǎn)品。

　　極星 1在2017年正式對(duì)外發(fā)布，2018年在北京車展國(guó)內(nèi)上市，直到2020年它的量產(chǎn)版才到我們的面前，首先要原諒它的姍姍來遲，由于該車車身大部分由超高強(qiáng)度的碳纖材質(zhì)打造，使其生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，目前成都工廠每天的生產(chǎn)速度為3輛，每年限量銷售500輛。

　　●外觀：去繁求簡(jiǎn)

　　我知道當(dāng)人們看到極星 1 145萬元的售價(jià)時(shí)就一定會(huì)不滿，不過如今再仔細(xì)端詳它，該車標(biāo)配碳纖維前后包圍件、日本Akebono 6活塞剎車卡鉗、打孔通風(fēng)剎車盤、22段可調(diào)Öhlins DFV雙流閥減震器，最為頂級(jí)的改裝套餐也不過如此了吧。這時(shí)候只能感嘆一句，“真香”。

　　極星 1作為一款兩門的GT跑車，低調(diào)的有些“令人發(fā)指”，如果不是它低趴的車身姿態(tài)，你甚至很難在車流中引起大家的注意。當(dāng)然這也許就是它的目的，相信會(huì)購買這款車的人也不會(huì)用它來“炫耀”，優(yōu)雅、內(nèi)斂的才是它的座右銘。

　　實(shí)際上極星 1的白車身是由碳纖維+鋼混合材質(zhì)構(gòu)成，以鋼材質(zhì)為主，內(nèi)部一些加強(qiáng)結(jié)構(gòu)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。而且該車使用的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，被稱為該材料中的“黑色黃金”—T700級(jí)別是航天航空領(lǐng)域的專屬材料。這種材料的應(yīng)用加上動(dòng)力單元的科學(xué)布局，讓極星 1的前后配重比達(dá)到了48:52。