今天給大家分享一篇關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致4008 1.6T性能測(cè)試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在科普下一些具體的問題消息吧。

一眼見它時(shí)，很多人反應(yīng)都會(huì)以為它是標(biāo)致的新款概念車。全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常的驚艷。各種夸張的線條和撞色的車身配色，讓它看上去十分動(dòng)感。一體式的前包圍造型十分復(fù)雜，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵采用了向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入到車內(nèi)，相信很多人都只會(huì)更加的深信他是一款概念車，全液晶的儀表盤以及和戰(zhàn)斗機(jī)按鍵類似的多媒體控制按鍵，戰(zhàn)斗感十足。大膽的線條設(shè)計(jì)，讓駕駛員有種置身飛機(jī)駕駛艙的感覺，對(duì)于時(shí)下的年輕消費(fèi)者，很有誘惑力。

動(dòng)力方面，搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1400-4000rpm。并搭載了CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，更加精準(zhǔn)的控制噴油時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速器。

和激進(jìn)到夸張的外觀不同，在正常模式下，車身在這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引下，顯得有些沉重，但在正常起步后的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

這臺(tái)6AT的變速箱舒適性很不錯(cuò)，很平順，無明顯的頓挫感，在提速時(shí)變速器降檔較為積極，稱不上激進(jìn)，但是應(yīng)對(duì)日常的市區(qū)超車足夠。

4008采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感適中，但是由于方向盤的尺寸較小，手感十分不錯(cuò)，很有激烈駕駛的沖動(dòng)。但是在普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU是不會(huì)允許你過激的駕駛的，我們還是切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式吧。

按下SPORT按鈕，最先感受到便是那一股模擬出的聲浪了，低沉的聲音還是咕嚕聲聽起來還是很不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也一直維持在2000rpm以上，并且油門的踏板十分靈敏，轉(zhuǎn)速攀升的很快，車身也感覺更加的輕盈。我們明顯的感受到方向盤的轉(zhuǎn)向力度變沉，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。

全新4008的整體地盤調(diào)教還是偏舒適的，路面上小的顛簸細(xì)碎的處理的很不錯(cuò)，在快速過彎時(shí)，由于后扭力梁的設(shè)計(jì)，車身姿態(tài)控制的很不錯(cuò)。

另外一個(gè)值得表揚(yáng)的地方在于，全新4008的隔音做的十分出色，在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪控制的都很不錯(cuò)，但速度達(dá)到80km/h左右時(shí)，車內(nèi)依舊保持著很不錯(cuò)的隔音。

以上是通過對(duì)東風(fēng)標(biāo)致4008 1.6T性能測(cè)試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致4008 1.6T所有信息希望能幫助到大家。