一切問題都能用雙閃解決，恐怕這是很多人的開車思維。

霧天開雙閃，雨天開雙閃，雪地上也開雙閃，多少人知道霧燈怎么開嗎？前后霧燈開啟的標(biāo)志還有幾個(gè)人認(rèn)得清楚，科目一跟科目四學(xué)的東西，都返回給課本了吧。

其實(shí)是這樣，前兩天高速開車，下了一場(chǎng)中雨，路上幾乎所有的車都齊刷刷的打開了雙閃，雨不算太大，但出奇一致的打開了雙閃。

濫開雙閃是一種錯(cuò)誤的行為，不少人開雙閃就是“跟風(fēng)”，前邊車開我也開，反正開了就沒錯(cuò)。

開雙閃的確能夠警示后車，但同樣增加不少隱患，雙閃行車本來就是極端情況下才允許，法規(guī)上規(guī)定是能見度小于100米時(shí)，才應(yīng)開啟雙閃報(bào)警燈，同樣車輛車輛出現(xiàn)問題時(shí)打開雙閃，警示后方來車。

雨天一眼望去，整個(gè)高速公路都開雙閃，最大的問題是，變道怎么警示后車？

霧燈表示很委屈，明明開霧燈更合適，但多少人連霧燈不會(huì)開？有了問題直接就是雙閃，是雙閃放的位置太好太容易找了嗎？作為法規(guī)強(qiáng)制裝備的后霧燈，事實(shí)上能夠應(yīng)付絕大多數(shù)天氣。

霧燈穿透力強(qiáng)一點(diǎn)就能夠有效警示后方來車，而且開啟霧燈情況下并不影響打轉(zhuǎn)向燈，事實(shí)上更加安全。

但很多人連霧燈都不會(huì)開，霧燈儀表盤標(biāo)識(shí)什么樣恐怕也鬧不清楚。歸根結(jié)底是科學(xué)普及沒有做好，更多人不知道如何正確應(yīng)付道路問題，想要解決問題更無從談起。

事實(shí)上一般中雨完全沒有必要開雙閃，打開霧燈事實(shí)上更有效。

霧燈是出場(chǎng)強(qiáng)制裝備配置，每一臺(tái)車必須要配備。所以不存在“我的車沒有霧燈”一說辭，但凡這么說的人，那就是不知道怎么用霧燈的人。

一般來說，遇到情況就開雙閃可能就能解決問題了，但事實(shí)上因?yàn)闉E用雙閃引發(fā)的事故碰撞也不少，雙閃之后后方無法識(shí)別是否需要變道，反而會(huì)造成事故隱患。