[ 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，我們又在長測文章中見面了。本次我迎來的這個伙伴，在中國車壇可以說是有著舉足輕重的意義。自從1999年它在國內(nèi)市場推出后，就成為了商務(wù)車領(lǐng)域的一個標(biāo)桿。時至今日，它依舊是中高端MPV這個細分市場中的霸主——別克GL8(參數(shù)|詢價)。

　　在今年上半年，別克GL8完成了家族全系車型的換新上市，推出了指導(dǎo)價區(qū)間23.29-32.99萬元的陸上公務(wù)艙系列、指導(dǎo)價區(qū)間為29.99-41.99的ES陸尊系列以及指導(dǎo)價區(qū)間為45.99-52.99萬元的Avenir艾維亞系列?？梢哉f是做到了20-50萬元價格區(qū)間的全覆蓋，而且不同版本的車型，無論外觀造型、車內(nèi)配置還是動力水平、科技化裝備都較原來有了全方位升級，可以說是不斷推進自我革命、永葆先進性的集中體現(xiàn)。

　　其中，陸上公務(wù)艙系列主要面對的是20-30萬元級別的MPV市場，并且還帶有兩款福祉版車型，滿足行動不便人士的特殊用車需求；陸尊車型則主要面向的是30-40萬元級別的中高端MPV主力市場；而艾維亞則代表著別克品牌向上的力量，在細節(jié)、用料以及配置方面較陸尊車型進一步提升，從而滿足更高端、更個性化的家庭、社交以及公商務(wù)用車需求。本次，我們長測的車輛就是指導(dǎo)價為46.59萬元的Avenir艾維亞 六座賢禮版車型，它也是目前別克GL8全系車型中唯一的一款六座版車型。

　　對于別克GL8的外觀造型，我想大家應(yīng)該都不陌生了，整體形象給人感覺就是穩(wěn)重、大氣。當(dāng)然，作為別克旗下高端定位的“艾維亞”系列，它在不少細節(jié)上還是體現(xiàn)出了其身份的特殊性。

　　首先是顏色，別克GL8艾維亞車型提供兩款專屬顏色，其中七座親禮版和六座賢禮版采用的是“梅洛酒紅色”，四座尊禮版采用的是“帝王藍色”。因此，在顏色層面，就很容易區(qū)分普通版的艾維亞的不同。

　　此外，艾維亞車型還有著專屬的立體網(wǎng)狀鍍鉻進氣格柵，而且新款車型的進氣格柵較老款尺寸更大，而且還采用了當(dāng)下流行的設(shè)計風(fēng)格，邊框的鍍鉻飾條與前大燈融為一體，讓它顯得與眾不同。

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　　艾維亞車型的前大燈采用的是Matrix矩陣式全LED大燈，并且?guī)в?種智能照明模式。同時，它的尾燈設(shè)計也非常精致，它由11顆懸浮式LED燈組組成，并且采用PAS像素式光源技術(shù)，讓前后車燈都具備“智能動態(tài)禮賓燈”，提供兩種模式，19種燈光秀組合，讓您在車輛解鎖/鎖車、啟動/關(guān)閉發(fā)動機等適合，顯得更有儀式感。因此，這款大燈可以說是別克GL8車系推出20余年來的“最強車燈”。

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　　GL8艾維亞車型還有一個很炫酷的配置就是它的“Avenir迎賓光毯”，每次在地下車庫打開側(cè)滑門時，真是滿滿的儀式感，而且還有一定的實用性，可以照亮腳下的地面。這點也非常符合別克GL8艾維亞上市時“以GL8之名，以禮相待”的品牌口號，禮待他人，也禮遇自己。

　　除了滿滿儀式感的特殊“禮遇”配置外，新款GL8在配置上的兩個小升級也是誠意十足。首先是輪胎，艾維亞車型這次采用的是馬牌ContiSeal自修補輪胎，它可以抵御5毫米直徑以內(nèi)的穿刺，畢竟大多數(shù)情況下的輪胎缺氣都是因為扎釘子，這樣的損傷對自修補輪胎來說，應(yīng)付起來是它的專長。這個配置也極大程度降低了更換備胎的概率，畢竟換備胎對于絕大部分車主來說，都不是一件很輕松的事情，就算你能熟練操作，現(xiàn)如今這種氣溫下，一手泥+一身汗，還是逃不掉的。

　　同時，還有一個需要大大提出表揚的，就是在這次別克GL8上，終于有了萬眾期待的雙側(cè)電滑門，而這個配置也不僅僅是高配專享，它的裝配率非常高。陸尊+艾維亞在售的8款車型中，除最低配外的7款車型都裝備有雙側(cè)電滑門，這個值得點贊。