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常德雙星:新能源車行不行,4008PHEV或?qū)⒔o你答案

新聞來(lái)源:經(jīng)銷商 編輯:管理員 發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 14:29:36 評(píng)論:

新能源汽車無(wú)疑是近年來(lái)最受關(guān)注的汽車領(lǐng)域,隨著國(guó)家政策的大力引導(dǎo)和市場(chǎng)推動(dòng),新能源汽車成為大勢(shì)所趨。

然而,新能源汽車的大熱也涌現(xiàn)出一些動(dòng)力不足、安全性問(wèn)題存疑等問(wèn)題。 尤其是純電動(dòng)汽車。似乎一到夏天,純電動(dòng)車便開(kāi)始不安分了,每年都會(huì)發(fā)生數(shù)起純電動(dòng)車起火事件,以至于原本被視為“過(guò)渡車型”的插電式混合動(dòng)力車(PHEV)逐漸成為消費(fèi)者和企業(yè)的寵兒。

“如果要成為新能源乃至整個(gè)乘用車市場(chǎng)的引擎,PHEV必須先要邁過(guò)市場(chǎng)關(guān)?!庇袠I(yè)內(nèi)專家分析稱,在未來(lái)的5年時(shí)間內(nèi),PHEV將持續(xù)上漲并達(dá)到高峰,未來(lái)10年內(nèi)處于持續(xù)繁榮期。

而東風(fēng)標(biāo)致正是看到了這樣的契機(jī)。

新能源車動(dòng)力究竟行不行?

東風(fēng)標(biāo)致給你答案

過(guò)去,市場(chǎng)上的插電混動(dòng)車型基本上是自主品牌與豪華品牌,但隨著合資品牌陸續(xù)加入戰(zhàn)局,價(jià)格適中、擁有可靠品質(zhì)的合資插混車型也開(kāi)始不斷涌現(xiàn),像上汽大眾的三款PHEV車型就曾在插混轎車和插混SUV市場(chǎng)中“霸榜”。而東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD瞄準(zhǔn)的似乎正是“榜霸”——那就是用更強(qiáng)勁的動(dòng)力性與更愉悅的駕駛樂(lè)趣占領(lǐng)“高地”。

兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與駕駛樂(lè)趣,盡也能實(shí)現(xiàn)低油耗

東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD采用PHEV專屬的1.6T高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為147kW,最大扭矩為300N·m。配合愛(ài)信電動(dòng)8速手自一體變速箱,不僅能夠提供細(xì)密而順暢的動(dòng)力輸出,還能將綜合油耗降低至1.7L/100km。

從數(shù)據(jù)來(lái)看,4008 PHEV 4WD已經(jīng)遠(yuǎn)超了同級(jí)別競(jìng)品車型。那么,它究竟是如何做到的?

這就不得不提它的“三擎”動(dòng)力組合?!叭妗笔怯梢慌_(tái)1.6T高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后電機(jī)組成,讓4008 PHEV 4WD成為同級(jí)唯一擁有前后雙電機(jī)架構(gòu)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,能夠達(dá)到221kW的綜合功率、520N·m的綜合扭矩。并能實(shí)現(xiàn)智能四輪驅(qū)動(dòng),提高了越野性能。加之接近20度的接近角和183mm的最小離地間隙,帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的通過(guò)性。

這就叫魚(yú)和熊掌兼得。

不僅如此,其在純電行駛模式下,續(xù)航里程可達(dá)59km,滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求。另外,4008 PHEV 4WD的動(dòng)力總成還可執(zhí)行12種工作狀態(tài),適應(yīng)各種路況并自動(dòng)切換工作狀態(tài)。

得益于CLDR專業(yè)團(tuán)隊(duì)多達(dá)180天精密的減震精調(diào)、等效24萬(wàn)公里的臺(tái)架四通道測(cè)試,東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD的四輪獨(dú)立懸架擁有更強(qiáng)的道路適應(yīng)能力、車輛的通過(guò)性和路面實(shí)用性,在復(fù)雜路面或過(guò)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且舒適的操控體驗(yàn)。同時(shí)新車還擁有混動(dòng)、純電、運(yùn)動(dòng)和四驅(qū)4種駕駛模式選擇,讓駕控感受更加游刃有余。

智能輔助、電池安全兩不誤

東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD搭載全面升級(jí)的ADAS 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng),帶跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),可對(duì)前車加速、減速、停車和重新啟動(dòng)進(jìn)行跟蹤,配合LPA車道定位輔助、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先智電科技,能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助。

在電池安全方面,其電池系統(tǒng)通過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間浸水、火燒、碰撞、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等12項(xiàng)安全測(cè)試,測(cè)試結(jié)果優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并使用雙斷電策略,為用戶提供極高的安全保障。同時(shí),在電磁輻射強(qiáng)度方面,PSA企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),為消費(fèi)者帶來(lái)了行業(yè)最嚴(yán)格的人體電磁防護(hù)。

內(nèi)外兼修,滿足挑剔的年輕人

如今是顏值至上的年代,沒(méi)有一個(gè)好看的外表,誰(shuí)還會(huì)有興趣深入了解下去。但在追求顏值的同時(shí),也別忘了自身品牌的標(biāo)志性,也可以叫做品牌的靈魂。

外觀層面,4008 PHEV 4WD展現(xiàn)出東風(fēng)標(biāo)致一貫個(gè)性鮮明的視覺(jué)特征,源自Quartz概念車的獅吼式GT前臉配合獨(dú)一無(wú)二的賽車方格旗造型進(jìn)氣格柵,帶來(lái)極高的識(shí)別度。犀利的獅眼全LED大燈炯炯有神,充滿視覺(jué)沖擊力。

車身側(cè)面及車尾與燃油版車型大同小異,只是懸掛在側(cè)面的“HYBRID PLUG-IN”標(biāo)識(shí)和車尾的“PHEV 4WD”標(biāo)識(shí)彰顯了其新能源身份。

進(jìn)入車內(nèi),依舊是熟悉的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格。乍一看,同樣是配備12.3英寸的彩色全液晶儀表盤,與燃油版并無(wú)差別,但在功能上卻早已升級(jí)。儀表盤根據(jù)PHEV車型特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)的顯示界面,能夠?qū)崟r(shí)顯示能量流動(dòng)方向和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)情況,方便駕駛員隨時(shí)讀取車輛狀態(tài)。8英寸觸控屏,除內(nèi)置信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外,還新增能量流顯示、PHEV行駛統(tǒng)計(jì)、預(yù)約充電、電量保持等PHEV專屬功能。

了解完4008 PHEV 4WD,是不是對(duì)這樣全面的一臺(tái)插混車型充滿期待。而在剛剛拉開(kāi)帷幕的第二十三屆成都國(guó)際車展上,4008 PHEV 4WD已正式上市,新車共推出2款車型,售價(jià)分別是24.97萬(wàn)元和25.97萬(wàn)元,有興趣的消費(fèi)者不妨親臨現(xiàn)場(chǎng),感受這臺(tái)“帶電小獅子”的獨(dú)特魅力。

東風(fēng)標(biāo)致加速電氣化征程   推進(jìn)新能源戰(zhàn)略發(fā)展

2020年,對(duì)于各大車企而言,都是充滿挑戰(zhàn)的一年,車市寒冬疊加疫情的雙重影響下,不少邊緣化車企走在生死邊緣。 東風(fēng)標(biāo)致要更好的賴以生存,就必須朝著新能源方向砥礪前行。

今年,是東風(fēng)標(biāo)致面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。5月,東風(fēng)標(biāo)致推出了e2008,如今隨著4008 PHEV 4WD的到來(lái),標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致正加速電氣化征程的步伐。據(jù)東風(fēng)標(biāo)致規(guī)劃,接下來(lái)508L PHEV即將問(wèn)世,新能源產(chǎn)品矩陣逐步完善。到2023年,品牌旗下全部產(chǎn)品均將提供燃油版和新能源版車型;到2025年,東風(fēng)標(biāo)致將實(shí)現(xiàn)全面電氣化。 

         

 在“Move to Electric”的戰(zhàn)略下,借助CMP和EMP2兩大平臺(tái)的支撐,東風(fēng)標(biāo)致將逐步組建涵蓋A0到B級(jí)的全細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣,帶來(lái)更多具有法系審美理念的優(yōu)質(zhì)車型,為消費(fèi)者創(chuàng)造更豐富的體驗(yàn)和樂(lè)趣。

在此基礎(chǔ)上,“顏 · 值”戰(zhàn)略將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)及深化,通過(guò)進(jìn)一步豐富SHARPDESIGN 法蘭西鋒銳設(shè)計(jì)的內(nèi)涵,以先鋒動(dòng)感的美學(xué)體驗(yàn)賦予駕駛更多激情,盡顯標(biāo)致品牌的美學(xué)底蘊(yùn)。 以法蘭西鋒銳設(shè)計(jì)詮釋潮流風(fēng)尚,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に囪T就不凡駕趣。未來(lái),東風(fēng)標(biāo)致將繼續(xù)因勢(shì)利導(dǎo),不斷創(chuàng)新,為消費(fèi)者帶來(lái)更具品味、更加精致的汽車產(chǎn)品和創(chuàng)新服務(wù)。

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