●空間體驗

　　作為一款家用中大型車，其乘坐空間表現同樣不能被忽略。與同級別車型相比，漢EV的前/后排乘坐空間都是中上等表現，而且座椅素質夠高，乘客的乘坐舒適性能得到保障。

　　漢EV乘坐空間和體驗的表現綜合素質夠高，除了前后排舒適性配置比較豐富外，座椅本身的舒適性、包裹性也挺到位。此外，漢EV頂配車型的后排座椅靠背還支持電動調節(jié)，并擁有后排加熱/通風功能，對于一款售價不足30萬元的車型而言，配置應該是很豐富了。

　　漢EV車內儲物空間處于中上等水平，首先其儲物槽數量夠多，其次是絕大部分儲物槽的實用性夠高。后備廂唯一可惜的一點是，后排座椅靠背無法放倒，只是靠背中間部分有一個貫通的小通道，這降低了后備廂的拓展能力。

　　總結：

　　從品牌層面來說，比亞迪漢EV背負的使命比較多，不僅有銷量的壓力，還要展示比亞迪多年沉淀的技術，同時還是其進軍高端市場的敲門磚，這一點從產品力上也能看出，它被寄以厚望。從產品力上來說，比亞迪漢EV有4s俱樂部成員的四驅高性能版，追求加速性能的“追風少年”可以選擇這款車型，也有穩(wěn)重、舒適向的超長續(xù)航版車型，適合居家過日子的務實派。這樣看來，它基本上滿足了消費者對于一款中大型車型既要、也要、還要的苛刻要求。在不到30萬的價格區(qū)間內，多了一個續(xù)航能力不俗、配置豐富、空間足夠的中大型電動車的選項，對于我們來說，無疑是一件幸事。（文、圖、攝/ 姜田雙 姚嘉 尤冬青）

　　EV AH-100總評分：