◆ 動力部分：

　　◆ 駕駛感受：

　　工程師將發(fā)動機的一些劣勢隱藏得很好，尤其是它最大扭矩輸出范圍過于狹窄，渦輪介入之后容易造成突兀加速感的問題都被很好的掩蓋住了，在CVT變速箱的梳理下，整體的動力輸出表現(xiàn)相對來說還是非常線性的，起步不肉，后段也有一定的動力儲備，均衡的動力表現(xiàn)缺乏激情但也適合家用。

　　CVT變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的，這款柳州上汽與博世合作打造的CVT變速箱配備了液力變矩器，因此，它在動力傳輸?shù)钠巾樞院瓦B貫性上較普通的雙離合變速箱有著天生的優(yōu)勢。

　　◆ 加速測試：

　　盡管RC-5(參數(shù)|詢價)的動力水平滿足日常家用不會有問題，但9.9s的加速測試成績放在同級競品中確實一下子看出了差距，而且就算和同級或同價位一些配備1.3T或1.4T的車型來比較，加速性能依舊不占優(yōu)勢。

　　◆ 油耗測試：

　　車輛油耗測試的全過程都是在ECO模式下進(jìn)行的，除了ECO模式和與之匹配的CVT變速箱之外，這臺車就不具備其他對油耗有所幫助的地方了，最終8.9L/100km的成績比我們推薦的油耗值高了0.4L/100km，并不算十分理想。