寬大的座椅是這臺(tái)車的一個(gè)賣點(diǎn)，無論前排、還是后排，座椅座墊都很長(zhǎng)，對(duì)于腿部的承托性很好。前排兩個(gè)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但副駕駛座椅高低不能調(diào)整，且所有座椅都沒有加熱、通風(fēng)功能。車內(nèi)后視鏡也僅僅支持手動(dòng)防眩目。畢竟頂配了，這樣的表現(xiàn)有點(diǎn)讓人不能接受。

　　全景天窗的尺寸倒是不小，自動(dòng)空調(diào)也有所配備，盡管不是分區(qū)控制，但好在順應(yīng)時(shí)代，加裝了車內(nèi)PM2.5過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器。說實(shí)話，我提的這臺(tái)試駕車是一臺(tái)全新車，里程只有66km，就連貼膜都是我親自撕掉的，新車內(nèi)飾的味道比較明顯，負(fù)離子發(fā)生器興許還能緩解一下車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　除了座椅舒適度，空間可能是這款車的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，新寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)都十分棒，只可惜前排座椅的坐姿有些高，如果能再降低一些就好了。