■ 昂科威S動(dòng)力更強(qiáng)

　　動(dòng)力部分，昂科威S(參數(shù)|詢價(jià))配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。Q3采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛·米，動(dòng)力參數(shù)相比昂科威S有一定差距。另外，這臺(tái)昂科威S Avenir艾維亞版本還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)通過性更有保證。

　　昂科威S的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合也在別克旗下許多車型上有著出色發(fā)揮，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，在昂科威S上的表現(xiàn)也延續(xù)了一貫的高水準(zhǔn)。動(dòng)力輸出平順，不浮躁是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來的直接感受，初段時(shí)的油門響應(yīng)很跟腳，9AT的平順性上乘，沒有明顯的闖動(dòng)，不知不覺就能讓你輕松加速到市區(qū)的限速，動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠應(yīng)付高速超車。相比之下,Q3的動(dòng)力雖然日常駕駛時(shí)不會(huì)覺得不足，但在中后段時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弱勢(shì)就會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來，需要不斷的拉高轉(zhuǎn)速才能獲得想要的加速度。

　　昂科威S Avenir車型上還搭載了CDC主動(dòng)式減振系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性。實(shí)際體驗(yàn)下來，車輛的舒適感也十分突出，除了經(jīng)過突起較大的減速坎，否則經(jīng)過大大小小的碎振、坑洞之處，你只會(huì)感受到些許的晃動(dòng)，讓人不禁回憶起了以往美系車給人帶來的“坐船”感。Q3相比之下就更為緊繃靈活一些，底盤應(yīng)付溝溝坎坎時(shí)相比昂科威S來的更為干脆，甚至在速度較快的通過減速帶時(shí)會(huì)讓你覺得有些過于硬朗。

　　■ 油耗及噪音表現(xiàn)

　　油耗和噪音方便，昂科威S搭配了主動(dòng)降噪功能，面對(duì)豪華品牌奧迪時(shí)，其成績也可圈可點(diǎn)，但主觀感受兩車的區(qū)別并不是特別大。油耗成績最終Q3憑借小排量+體重輕的優(yōu)勢(shì)獲得勝出。

　　昂科威S雖然配有四驅(qū)系統(tǒng)，但其主要目的都是為了增加在惡劣天氣的行車安全性以及通過一些簡單的非鋪裝路面，硬派越野對(duì)它而言不是長處。但相比前驅(qū)Q3而言也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對(duì)昂科威S和Q3已經(jīng)有了一定程度的了解。它們有著各自的特點(diǎn)，但也都是這一價(jià)位中性價(jià)比頗高的產(chǎn)品。昂科威S有著高配置，更為強(qiáng)勁的動(dòng)力以及十分舒適的底盤，也給人十分成熟、穩(wěn)重的感覺。Q3的外形更加時(shí)尚，同時(shí)有著更緊致扎實(shí)的駕駛感受。那拋開仁者見仁智者見智的外觀造型不談，兩款車型分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

　　其實(shí)答案很簡單。買昂科威S你會(huì)得到：更為豐富的配置，舒適的乘坐空間，此外，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和偏舒適的底盤都是它所展現(xiàn)給消費(fèi)者的特點(diǎn)，同時(shí)不錯(cuò)的終端優(yōu)惠幅度。買Q3你會(huì)得到：時(shí)尚的外形，富有科技感的內(nèi)飾，靈活的空間布局，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。（圖/文 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助：周尤）