Cayenne(參數(shù)|詢價)這個曾被認(rèn)為是保時捷離經(jīng)叛道的產(chǎn)物，卻讓命懸一線的跑車品牌重新煥發(fā)活力。比BBA高一檔的品牌調(diào)性，跑車般的浪漫還有一車多能的實用性，當(dāng)這些要素交匯在一起時，造就了保時捷Cayenne的輝煌。時過境遷，人們對個性、環(huán)保、品質(zhì)都提出了更高要求，當(dāng)這些新的訴求又交匯在一起時，保時捷再次給出了自己的答案。

　　Cayenne E-Hybrid Coupé，它是一輛車，卻也可以拆成三個獨立的詞。首先它是Cayenne，并不像寶馬X6或是奧迪Q8那樣想要努力擺脫X5、Q7的影子，從名字乃至樣子上，它都和Cayenne有著不可分割的聯(lián)系。

　　它的前臉乃至前半部分都是正統(tǒng)的Cayenne造型，老實說現(xiàn)在來看，這部分并沒有太多能抓眼球的地方，或許整個車頭最引人關(guān)注的還是那個金燦燦的保時捷車標(biāo)。

　　接下來說Coupé，這點從你走向車身側(cè)面時便能看出來，B柱之后車頂線條的下墜更圓潤平滑，作為保時捷家族中比較新的一款車型，從它身上也能看出一些屬于保時捷轎車或跑車的線條。車尾相比Cayenne更飽滿、厚重，同時還有一個可以主動開閉的擾流板滿足你對于Coupé的一些想象，不過個人感覺還是不升起來更好看一些。

　　E-Hybrid這點從車身上帶有青檸色描邊的標(biāo)志和碩大的卡鉗就能看出來，車內(nèi)在儀表、車機菜單內(nèi)也都能找到混動獨有的特征。菜單內(nèi)可以設(shè)置充電時間，這項功能更適用于家里有充電條件的車主們。這里就要提一下電池信息，Cayenne E-Hybrid Coupé的電池容量為14.1kWh，在快充狀態(tài)下2.3小時可以充滿，而慢充狀態(tài)下則需要7.8小時，所以如果你打算將純電作為平時的主要使用的模式，那么合理規(guī)劃充電時間還是有必要的。