2018年秋，我開(kāi)著一輛頂配全新奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))穿梭在博爾扎諾郊外的山區(qū)，和煦的陽(yáng)光穿過(guò)樹(shù)葉灑滿整車；2020年秋，我開(kāi)著一輛次低配的國(guó)產(chǎn)Q3堵在五環(huán)一動(dòng)不動(dòng)，我從哪里來(lái)要到哪里去的靈魂拷問(wèn)充滿大腦。看著方向盤上的LOGO，也讓我有時(shí)間去思考這樣一臺(tái)豪華品牌低配車型，消費(fèi)者關(guān)注、在乎的到底是什么。

　　品牌價(jià)值固然是第一位的，你可以對(duì)它嗤之以鼻，但不能否認(rèn)它的光環(huán)效應(yīng)。而在光環(huán)之下的產(chǎn)品本身，配置、動(dòng)力、油耗則是我最想去探究的三個(gè)問(wèn)題。

　　Q1：配置怎么樣？

　　消費(fèi)習(xí)慣和用車?yán)砟畹牟煌瑢?dǎo)致了極大的市場(chǎng)差異，在Q3的老家德國(guó)甚至整個(gè)歐洲，鹵素大燈、小輪圈、織物座椅、沒(méi)天窗的車比比皆是，豪華品牌也不在少數(shù)。而在國(guó)內(nèi)，配置是消費(fèi)者非常看重的一點(diǎn)，都不用說(shuō)中國(guó)品牌，光是相近價(jià)位的普通品牌和豪華品牌之間雞頭鳳尾的爭(zhēng)論就沒(méi)停止過(guò)。

　　豪華品牌低配車最怕什么？肯定是怕被人一眼就認(rèn)出來(lái)，然后再扣上個(gè)愛(ài)慕虛榮只認(rèn)牌子的帽子。如果不是提前知道這輛Q3是全系次低配，第一眼看見(jiàn)絕對(duì)不會(huì)發(fā)現(xiàn)。只要你選擇動(dòng)感型，運(yùn)動(dòng)外觀套件從最低配到頂配全都一樣；全LED大燈配上箭矢日行燈也沒(méi)有被區(qū)別對(duì)待；19英寸的輪圈更是把氣質(zhì)一下帶了起來(lái)。繞車一周，除了尾標(biāo)上的35 TFSI，它和更貴的40 TFSI、45 TFSI沒(méi)有區(qū)別。更別說(shuō)還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車影像、電動(dòng)后備廂，就連主動(dòng)安全系統(tǒng)也全系標(biāo)配。

　　進(jìn)到車內(nèi)，全液晶儀表、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口一應(yīng)俱全，比我們之前測(cè)過(guò)的低配A4L實(shí)在多了，要說(shuō)不足的話就是少個(gè)座椅加熱和外后視鏡自動(dòng)防眩目。不過(guò)這倆也不難，選裝就能解決，還不貴，分別只要2500和1000元，值得花。對(duì)了，寫(xiě)這篇文章的時(shí)候2021款Q3已經(jīng)上市了，以這款次低配車型為例，指導(dǎo)價(jià)漲了1000元，多了自動(dòng)泊車功能。這1000花不花都行，20款和21款哪個(gè)優(yōu)惠大就買哪個(gè)。