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500N·m猛虎薔薇 試上汽大通MAXUS T90

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-03-24 15:07:00 評論:

  [ 原創(chuàng)試駕]  上汽大通在皮卡市場是位新秀,自2016年上汽大通T60開始到現(xiàn)在也就四個多年頭,雖然產(chǎn)品不是特別多,但車型覆蓋度還是挺高的,印象比較深的是我參加上汽大通MAXUS T70上市,需要填入報價的車型有78款,填到手軟。近期,上汽大通又推出了定位更高的產(chǎn)品——上汽大通MAXUS T90(參數(shù)|詢價),如果覺得產(chǎn)品全稱比較長,官方還為它準備了昵稱,為“上汽?!?,取自“上汽NEW”皮卡的英文諧音。


  介于以往咱們已經(jīng)對新車進行過靜態(tài)體驗以及設(shè)計解讀,今天咱就先直奔主題,先看該車的動力數(shù)據(jù)以及駕駛感受,對于該車還不是特別熟悉的朋友呢,我在第三頁也準備了簡單的靜態(tài)回顧,不用擔心。


  針對不同的用戶群體,新車將會推出柴油、汽油、電動、氫能源等多種動力產(chǎn)品,我們的試駕車裝配的是上汽π 2.0T柴油發(fā)動機,該發(fā)動機有低功率與高功率兩個版本,低功率為單渦輪增壓,高功率為雙渦輪增壓。目前,雙渦輪增壓發(fā)動機還裝配在上汽大通MAXUS D90 Pro的高配車型上,而上汽大通MAXUS T90 2.0T動力相比前者扭矩又大了20?!っ?,至于為什么,咱一會聊,先看看該發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)。

發(fā)動機動力參數(shù)對比
車型上汽大通MAXUS T90長城炮2.0TRanger 2.0TD-MAX 1.9T
最大功率(馬力)218163169163
最大扭矩(?!っ祝?/td>500400419360

  這臺試駕車的發(fā)動機相比大家熟悉的產(chǎn)品在動力參數(shù)方面優(yōu)勢明顯,那為何它還比自己的兄弟車型上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T參數(shù)表現(xiàn)還好呢?該皮卡在立項研發(fā)期間,官方有過這樣一個市場調(diào)研——該皮卡的潛在用戶在發(fā)動機動力與油耗方面,希望有怎樣的取舍?

  用戶分為兩類,該車對于物流商戶是掙錢的工具,因此若能動力更強,使得工作效率更高,那經(jīng)濟收益可以彌補油耗成本;越野游玩的用戶希望該車能帶他們?nèi)コ擞密囁荒艿诌_的區(qū)域,因此同樣希望動力更強。介于此,官方對該發(fā)動機的動力輸出與油耗進行了新的平衡性取舍,提高發(fā)動機整體的扭矩輸出,讓其在1500rpm時即可爆發(fā)500牛·米的扭矩。對于油耗其實咱可以換個維度去看,一款裝配了500?!っ装l(fā)動機的產(chǎn)品,其排量只有2.0L,是不是感覺有些省?當然具體的油耗表現(xiàn)是強是弱,我們會在評測中為大家親身測驗。

  傳動系統(tǒng),與之匹配的是采埃孚8AT變速箱,動力系統(tǒng)有經(jīng)濟/標準/運動三種駕駛模式,車輛配有電子擋把,達到了同級別主流水平,接下來咱就聊聊這臺車開起來如何。


  油門踏板與動力輸出的調(diào)校足夠線性,初次接觸也容易上手。變速箱對駕駛意圖的理解也比較到位,換擋過程沒有頓挫感,但能感覺到扭矩的輕微變化。日常巡航發(fā)動機在1500rpm左右時也沒有出現(xiàn)扭矩不足帶來的抖動。巡航收油時依然有一定的拖拽感出現(xiàn),這與柴油發(fā)動機的特性有一定的關(guān)系。


  三種駕駛模式中,經(jīng)濟模式的換擋會更加積極一些;運動模式下油門的調(diào)校會變得更加積極,發(fā)動機的巡航和升擋轉(zhuǎn)速沒有大幅度延后,三種模式的駕駛差異并不是特別明顯。


  在制動過程中,前段偏軟現(xiàn)象不明顯,中前段反倒要明顯些。放在駕駛環(huán)境中就是點剎減速容易把握,但遇上紅燈要停住,制動踏板的踩踏深度要比心理預期更深一些。



  NVH方面,車輛沒有額外的抖動感,也沒有尖銳的噪音出現(xiàn),噪音的抑制表現(xiàn)良好,如果不刻意提起,偶爾會忘掉這是一臺柴油動力產(chǎn)品。尤其是在高速路上,很多柴油車型因為動力噪音大,不光影響車內(nèi)溝通,連胎噪都聽不到。該車由于動力噪音控制的好,胎噪反倒成了主要噪音,這與很多乘用車相一致。


  懸架調(diào)校上,新車相比大家比較熟悉的上汽大通MAXUS T70舒適度有了明顯的提升,如果兩車進行比對,T70更加側(cè)重承載,而該車則能夠滿足家用。駕駛在鋪裝路面時沒有明顯的起伏,并且懸架能夠?qū)毸榈恼駝舆M行一定的過濾;過溝過坎時減振系統(tǒng)可以將沖擊力化解,跳躍感依然會傳遞到車內(nèi)。

  在駕駛輔助方面,上汽大通MAXUS T90根據(jù)配置的不同,還會提供全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、防碰撞預警等,該試駕車作為非頂配車型,還不具備。

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