● 后排腳托挺舒服
除此之外，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，A8L的空氣懸架會(huì)瞬間將車(chē)輛抬高，抬升的速度肯定要比乘客下車(chē)的速度快，從而方便上下車(chē)，為此我們也錄制了小視頻：
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● 老板座體驗(yàn)
副駕駛座椅收起視頻：
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后排腳托帶有加熱以及按摩功能，長(zhǎng)途旅行時(shí)真是太享受了，但開(kāi)啟腳托這項(xiàng)功能真是有點(diǎn)難找，我們翻遍了設(shè)置菜單后才在一個(gè)角落中找到，并且我認(rèn)為只有圖示沒(méi)有文字的UI設(shè)計(jì)讓人有些難懂，剛才提到的中控屏流暢度問(wèn)題也在這個(gè)小視頻中有所體現(xiàn)，下面請(qǐng)看體驗(yàn)視頻：
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車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，前排扶手箱的容積比較小，內(nèi)部只能放一些票據(jù)和手機(jī)；后排儲(chǔ)物空間要比前排好一些，除了門(mén)板儲(chǔ)物槽、中央杯架外，中間通道位置有個(gè)儲(chǔ)物空間，但內(nèi)部容積比小，并且無(wú)法拿取后備廂的物品。后備廂空間夠用，去機(jī)場(chǎng)帶行李一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|
| 空間 | 12.00 | 7.80 |
| 前排空間 | 25.00 | 19.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 5.00 |
| 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間感 | 10.00 | 10.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.50 |
| 配置 | 70.00 | 65.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 20.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 18.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 噪音感受 | 10.00 | 10.00 |
| 總分 | 31.00 | 24.60 |
| AH100 得分:19.84 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
● 全文總結(jié)
單從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，奧迪A8L絕對(duì)是優(yōu)秀的，它完全配的上品牌旗艦的地位，豐富的科技讓駕乘人員得到更細(xì)膩的關(guān)懷。不僅如此，在可以量化的數(shù)據(jù)上，它也交出了足夠出色的成績(jī)單，加速快、油耗低、剎車(chē)成績(jī)優(yōu)秀，在麋鹿測(cè)試中也有極其穩(wěn)定的表現(xiàn)，而四輪轉(zhuǎn)向讓它在繞樁中有更好的操控性。而對(duì)于坐在后排主人位的VIP來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)舒適、安靜、功能豐富，但感情層面上似乎無(wú)法掀起波瀾。要知道，如果只需要一臺(tái)奧迪A8L的話(huà)，只需要花一半的價(jià)格去買(mǎi)低配就好了，敢花200萬(wàn)買(mǎi)頂配的人，想要的絕不僅僅是體貼好用。
是的，它缺少的正是氣場(chǎng)和辨識(shí)度，這幾天在大街小巷中穿行，它幾乎是沒(méi)有回頭率的。對(duì)于見(jiàn)慣了奧迪A6L的國(guó)人來(lái)說(shuō)，奧迪A8L與A6L太相似了，甚至沒(méi)人相信它賣(mài)200萬(wàn)元。尾標(biāo)上的60 TFSI沒(méi)氣場(chǎng)沒(méi)認(rèn)知度，很多人看到后甚至搞不清楚它的排量，車(chē)身上連一個(gè)V8標(biāo)識(shí)都沒(méi)有，這令我無(wú)比懷念老款A(yù)8屁股上W12的尾標(biāo)。
再看看對(duì)手們，奔馳S級(jí)的氣場(chǎng)之強(qiáng)不言而喻，更不用提邁巴赫的加持，而隔壁寶馬7系也改用“大鼻孔”來(lái)提升辨識(shí)度。壓力已經(jīng)來(lái)到了奧迪A8L這邊，如何提升旗艦車(chē)型的氣勢(shì)恐怕是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)然，換個(gè)角度來(lái)看，或許奧迪A8L會(huì)是一些低調(diào)人士的菜，誰(shuí)知道呢？（文/圖/攝 鄭雷 謝玥 視頻 趙晉 董鵬）
● 相關(guān)鏈接
● AH-100 總得分
| 奧迪-奧迪A8-2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 AH-100得分總表 |
|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 7.80 |
| 配置 | 7.00 | 6.50 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 總分 | 31.00 | 24.60 |
| AH100 得分:19.84 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 6.50 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.90 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.50 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.60 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.90 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 4.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀(guān)評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 26.40 |
| AH100 得分:16.50 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 4.40 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.00 |
| 總分 | 9.00 | 8.20 |
| AH100 得分:14.58 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.80 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.50 |
| 總分 | 11.00 | 5.30 |
| AH100 得分:6.75 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 5.40 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 |
| 總分 | 9.00 | 7.90 |
| AH100 得分:17.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 72.40 |
| AH100 總得分: 75.22 |
