回顧靜態(tài)亮點

　　隨著UNI系列產(chǎn)品在設計層面受到的好評越來越多，長安也嘗試著將一些傾向年輕化的設計語言應用在CS55PLUS身上。當然，畢竟這款產(chǎn)品還是要保留自己的設計風格，因此你在CS55PLUS身上看到的更像是一種中和化的風格，有年輕點，但也不失穩(wěn)重。

　　漸進式格柵靈感源自于建筑學設計，更多的突出了整個前格柵光影面的質感，算是CS55PLUS造型部分設計較為夸張的點之一了。車身線條整體更加年輕，營造的整車姿態(tài)也更有沖擊力，而尾部相較于前臉屬于保守風格設計，畢竟它不是一臺激進化的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾相較于上一代車型的變化更加明顯，整個風格算是長安最新家族式設計理念，包括儀表盤、中控顯示屏以及中控控制面板區(qū)隔明顯，使得車內(nèi)整體的樣式還是趨近于年輕化與簡單。而針對高配車型的配置情況，基本在主被動安全設置、多媒體功能方面做到足夠齊全，而像面部ID識別、手勢識別、更人性化的疲勞監(jiān)測這些功能，從實際使用感受來看都還算ok，除了手勢識別的靈敏度會稍差一些，整體而言實用性不強，噱頭有了。

　　一體式運動座椅材質出眾，從支撐性等方面來說，能夠滿足平日使用，我們體驗的這臺車后排坐墊我認為如果再長一點點，亦或是后排座椅坐墊角度再提高一點更完美，這點建議廠家也稱后續(xù)的量產(chǎn)版本已經(jīng)針對座椅進行二次優(yōu)化，我們也期待它后續(xù)的升級感受。

　　空間部分，我個人認為作為入門級緊湊型SUV，這臺車可以滿足夠用的需求，基本車內(nèi)橫向寬度很理想，前后排腿部空間都夠用，唯一缺點是后排頭部空間有些拘謹。

　　總結：

　　整體而言，這臺CS55PLUS相較于過去有著不小的提升，競爭力上升是勢必的，諸多新設計元素的融入以及一些科技性配置的加入，絕對是符合偏年輕消費者的胃口的。而從駕駛層面來看，長安PLUS系列產(chǎn)品一直以來那種沉穩(wěn)、整體感出眾的特性得以延續(xù)，你可以用“不求無功但求無過”來形容，作為三至四口之家家用的第一臺入門車來說，確實可以選擇。預祝它未來8月底上市后，可以繼續(xù)延續(xù)出色的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 周宇軒 張子儀）