動(dòng)力系統(tǒng)

　　　　 動(dòng)力方面，廣汽豐田凌尚(參數(shù)|詢價(jià))配備的是，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：126千瓦（171馬力）/6600rpm，最大扭矩：205?！っ?4600-5000rpm。傳動(dòng)部分，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　駕駛體驗(yàn)

　　　　在日常駕駛環(huán)節(jié)，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛狀態(tài)下，具備較為出色的動(dòng)力響應(yīng)，而且中前段的動(dòng)力輸出非常直接。在城市路段行駛，整體駕駛感受非常輕快，基本上能夠很好的領(lǐng)悟駕駛員意圖。但是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的噪音有些偏大，在車內(nèi)能夠明顯聽到。

　　　　針對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，不得不說(shuō)整體的加速感受非常順暢，動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)明顯的衰竭，而發(fā)動(dòng)機(jī)隨著轉(zhuǎn)速的攀升動(dòng)力也是綿綿不斷的輸出，但是受限于整體動(dòng)力儲(chǔ)備，中后段的加速感受中規(guī)中矩，滿足日常使用是足夠了。

　　　　CVT無(wú)級(jí)變速箱，對(duì)于整體駕駛節(jié)奏的幫助也是起到了非常關(guān)鍵的作用，在駕駛過程中進(jìn)行再加速動(dòng)作時(shí)候， 變速箱會(huì)非常積極拉高轉(zhuǎn)速以來(lái)?yè)Q取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內(nèi)，而且除了動(dòng)力的銜接能力較為出色之外，平順性的表現(xiàn)也是足夠令人滿意。

　　　　懸架表現(xiàn)，整體設(shè)定更加偏向舒適性。在一般城市道路駕駛，懸架在面對(duì)細(xì)碎的顛簸時(shí)，能夠?qū)⒋蟛糠譀_擊過濾掉，所以車內(nèi)的駕乘感受較為出色，而且能夠給予駕駛員較為強(qiáng)硬的懸架支撐感受。面對(duì)較大起伏，懸架處理的很干脆，底盤整體性在這時(shí)依然保持了理智。但是橫向的懸架支撐性略顯一般，但是考慮到其自身定位而言，這樣的設(shè)定倒也無(wú)傷大雅。

　　　　轉(zhuǎn)向手感，其實(shí)在此前測(cè)試亞洲獅的時(shí)候我就給了一個(gè)好評(píng)，那么體驗(yàn)過凌尚之后不難發(fā)現(xiàn)，它們的表現(xiàn)還是保持了高度一致。轉(zhuǎn)向手感整體偏輕，指向具備不錯(cuò)的精準(zhǔn)度，中央虛位也被控制在合理的范圍內(nèi)，甚至在前橋的路感反饋以及貼地感受方面，具備傲視同級(jí)的水準(zhǔn)，整體表現(xiàn)確實(shí)足夠出色。

　　總結(jié)

　　　　通過配置來(lái)看，凌尚目前只提供兩款車型可供選擇，14.88-15.88萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)格，橫向?qū)Ρ葋喼蕺{來(lái)看，基本上屬于后者的中配水平，而且目前亞洲獅已經(jīng)有較大的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)，月銷量也是非?？陀^。所以，針對(duì)廣汽豐田凌尚而言，后期的價(jià)格戰(zhàn)恐怕在所難免，對(duì)于消費(fèi)者而言，更好的性價(jià)比表現(xiàn)絕對(duì)是選車時(shí)衡量的必要因素之一，所以綜合來(lái)看，如果凌尚將來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)能夠更具吸引力的話，那么絕對(duì)是值得出手的。（文/圖/攝 梁奇 協(xié)助 夏國(guó)輝）