不止Plus一點(diǎn) 試駕昂科威Plus五座版
全新昂科威Plus(參數(shù)|詢價(jià))搭載了最新的2.0T可閉缸發(fā)動機(jī),并配上了48V輕混系統(tǒng),這也是別克目前的主力發(fā)動機(jī),變速箱配的是9速自動變速箱,電子擋和換擋撥片的手感都很不錯(cuò),而它2.0T車型的命名數(shù)字也達(dá)到了652T。
這套動力上手后最明顯的感覺就是它的響應(yīng),偏靈敏的油門調(diào)校加上48V輕混系統(tǒng)和較為充沛的動力儲配,在起步瞬間就能提供很不錯(cuò)的加速感覺,油門不需要踩太深就能加速超車,這可以給駕駛者不錯(cuò)的動力信心。它整體的動力輸出也很線性,不會有那種渦輪突如其來的介入感,在城市駕駛工況中昂科威Plus表現(xiàn)的很從容。
9速自動變速箱表現(xiàn)也很穩(wěn)定,換擋邏輯清晰而且在換擋時(shí)也沒有感受到闖動,整個(gè)駕駛過程中都很平穩(wěn),在深踩油門時(shí)它也可以比較快速的連降3-4個(gè)擋位來提升轉(zhuǎn)速,手動模式下降擋的反應(yīng)也算迅速,沒有拖泥帶水的感覺。
整臺車底盤和轉(zhuǎn)向的手感比較舒適,是家用SUV應(yīng)有的調(diào)校,雖然沒有艾維亞車型的CDC減振系統(tǒng),但通過顛簸路面時(shí)也可以比較好的化解振動,快速變線時(shí)也有一定的支撐力,在駕駛過程中不會讓你注意到底盤或是轉(zhuǎn)向有什么不適的部分。
隔音也是這次昂科威Plus給我很好感覺的部分,雖然是在暴雨臺風(fēng)天的試駕,外面雨聲和風(fēng)聲傳遞到車內(nèi)并不是很清晰,底盤也沒有聽到什么雨水打擊的聲音,前排也使用了雙層玻璃,在這種天氣情況下車內(nèi)也能保證一個(gè)相對安靜的環(huán)境。
總結(jié):
昂科威Plus作為更高級的中型SUV,更加時(shí)尚精致的設(shè)計(jì)、層次豐富的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全面的功能、優(yōu)異的駕駛質(zhì)感以及更大的空間都是它硬實(shí)力的體現(xiàn),我們今天試駕的這臺車型售價(jià)只有25萬元出頭,也體現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比,和同級途觀L以及冠道等車型相比,它也能更受年輕消費(fèi)者的青睞。(文/圖/攝 曹昊旻)