●動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　在聊這輛車的動(dòng)態(tài)駕駛感受之前，我們先來了解一下歐拉小野貓的動(dòng)力參數(shù)，該車采用了最大功率為45kW的前置永磁同步電機(jī)，能夠帶來130N·m的峰值扭矩。該車還配備了容量為36kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)到401km。

　　但當(dāng)動(dòng)力來了以后，依托電機(jī)能夠瞬時(shí)達(dá)到最大扭矩的優(yōu)勢(shì)，起步階段給人的感覺還是挺有勁的，這是同級(jí)燃油車型無法企及的動(dòng)力感受。但當(dāng)速度上了50km/h，就不要幻想該車還能有多強(qiáng)的加速能力了。

　　在單踏板模式下，動(dòng)能回收會(huì)默認(rèn)為強(qiáng)擋，當(dāng)駕駛員松開加速踏板后，車輛就會(huì)一直保持著動(dòng)能回收，直至車輛完全停下。那么在單踏板模式下，車輛自行制動(dòng)直至停車后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)溜車情況呢？事實(shí)上并不會(huì)，因?yàn)楫?dāng)車輛完全停止后，會(huì)自動(dòng)開啟Autohold，直至駕駛員踩下加速踏板，Autohold才會(huì)自動(dòng)解除。

　　值得一提的是，作為一款微型車，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，在只有雙車道的路口調(diào)頭時(shí)，歐拉小野貓可以輕松的一把過。同時(shí)，較大的轉(zhuǎn)彎幅度也讓該車在胡同等狹窄的路段通行或者停車時(shí)，變得非常靈活，這點(diǎn)是級(jí)別更大的車型所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：顏值在線 動(dòng)力夠用 配置待加強(qiáng)

　　經(jīng)過短時(shí)間的試駕體驗(yàn)歐拉小野貓，我對(duì)這輛車的整體印象還是很不錯(cuò)的，首先這輛車的外觀年輕個(gè)性，能夠彰顯車主的生活態(tài)度；其次這輛車的動(dòng)力以及續(xù)航對(duì)于日常通勤來說也夠用了，空間以及舒適性這輛車做的也不錯(cuò)。

　　只不過我認(rèn)為該車的配置還是有繼續(xù)提升的地方，例如主駕加個(gè)電動(dòng)座椅、空調(diào)變成自動(dòng)空調(diào)、方向盤能夠前后調(diào)節(jié)、等等，這些改變會(huì)讓用車體驗(yàn)更上一層。我從官方人員獲悉，該車將會(huì)在8月份正式發(fā)布，預(yù)計(jì)價(jià)格應(yīng)該趨近于現(xiàn)款的頂配版本，也就是8萬元左右。（圖/文/攝 胡永彬；輔助拍攝：尤東青）