[ 原創(chuàng)試駕]  身披剪裁得體的優(yōu)雅正裝邁步而來(lái)，大多數(shù)人以為“它”將會(huì)出席宏大隆重的正式場(chǎng)合，卻沒(méi)想到的是“它”竟以此為戰(zhàn)袍，走上了運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)。沒(méi)錯(cuò)，擁有這種跨界能力的便是走非傳統(tǒng)SUV路線(xiàn)的昂科威S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。隨著第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)成為上汽通用旗下車(chē)型的主打動(dòng)力來(lái)源，昂科威S的跨界能力得到了進(jìn)一步提升，而我們今天的目的便是來(lái)探究這位跨界選手的內(nèi)在實(shí)力。

　　● 昂科威S GS造型緊湊運(yùn)動(dòng)，并新增了專(zhuān)屬色彩：幻影藍(lán)。

　　2020款昂科威S有著三種外觀(guān)，分別是精英/豪華型的標(biāo)準(zhǔn)外觀(guān)，限量S運(yùn)動(dòng)型的酷黑外觀(guān)以及Avenir艾維亞的酒紅色豪華外觀(guān)。2022款昂科威S針對(duì)不同配置對(duì)應(yīng)的造型風(fēng)格作了比較大的調(diào)整，其中包括此次體驗(yàn)的版本在內(nèi)，共有三款中配版本變?yōu)榱薌S運(yùn)動(dòng)車(chē)型，同時(shí)還新增了GS車(chē)型專(zhuān)屬的幻影藍(lán)色，個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)氣息更足了。

價(jià)格模塊

　　此次我們?cè)囻{的是五款車(chē)型中的中配版本，也就是指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)元的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。除了新增的幻影藍(lán)之外，新款昂科威S的造型與此前沒(méi)有太多明顯的變化。長(zhǎng)車(chē)頭短后懸的造型看起來(lái)健壯又緊湊，實(shí)際外廓尺寸比昂科威（4686/1839/1691mm，軸距2750mm）更短、更寬、更低。除了專(zhuān)屬色彩之外，大量的黑色元素也是昂科威S運(yùn)動(dòng)型的特色，黑化的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴為本就運(yùn)動(dòng)的昂科威S又增加了些許酷酷的視覺(jué)效果。

　　● 中控臺(tái)造型以駕駛者為中心，車(chē)內(nèi)配置全面。

　　內(nèi)飾造型沒(méi)有任何變化，整個(gè)座艙以黑色為主基調(diào)，中控臺(tái)采用了十分獨(dú)特的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中控屏和底部的空調(diào)控制面板還向主駕側(cè)微微偏轉(zhuǎn)了18°，給予駕駛者更好的環(huán)繞感。雖然昂科威S仍然配備了傳統(tǒng)的指針儀表，但8英寸儀表顯示屏、10英寸中控觸屏和流媒體后視鏡在這款車(chē)上都是標(biāo)準(zhǔn)配置，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)“三屏互動(dòng)”的效果。

　　GS車(chē)型的真皮運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，皮面質(zhì)感也很上檔次。功能性似乎是中配昂科威S需要改進(jìn)的，試駕車(chē)型中只有主駕具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。乘坐空間并沒(méi)有什么變化，我們以此前體驗(yàn)的Avenir艾維亞車(chē)型作為參考，我的身高為173cm，坐入主駕駛座并將其調(diào)到最低位置之后，頭部有約1拳+2指的富余。接著我來(lái)到第二排，我的頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭，空間表現(xiàn)絲毫不用擔(dān)心。

　　后備廂儲(chǔ)空間規(guī)整，最大容積為1444升，后排椅背支持分比例放倒，同時(shí)電動(dòng)尾門(mén)也具備高度位置記憶等功能，日常出行夠用。儲(chǔ)物格的數(shù)量、分布和造型與此前保持一致，不過(guò)這里需要提出表?yè)P(yáng)的是老款車(chē)型上原本上下貫通的車(chē)門(mén)拉手現(xiàn)在都塞了四個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物盒，諸如單獨(dú)包裝的消毒濕巾、手機(jī)、高速通行卡等小物件都能隨手放在這里，實(shí)在太方便了。