■ 動(dòng)力表現(xiàn)及四驅(qū)體驗(yàn)

　　來(lái)到動(dòng)力部分，全新第二代GS8(參數(shù)|詢價(jià))燃油版車型搭載鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信第三代8AT的動(dòng)力總成，最大功率是252馬力，最大扭矩是400?！っ?。其中，最大功率與上代車型保持一致，而最大扭矩則相對(duì)提升了10?！っ?。

　　混動(dòng)版車型則搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是190馬力，最大扭矩是320?！っ?；前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率是134kW，最大扭矩是270?！っ住４舜挝覀?cè)囻{的是燃油版，由于之前已經(jīng)有過(guò)燃油版在城市道路的試駕文章，所以這里我就簡(jiǎn)單聊聊自己印象比較深刻的幾點(diǎn)。

　　◆ 城市道路試駕

　　盡管動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)沒(méi)有提升，可全新第二代GS8的動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心，提速平順輕快，你甚至不會(huì)覺(jué)得自己正在開(kāi)一輛車身長(zhǎng)度將近5米的龐然大物。上面我給大家列舉了三個(gè)印象比較深的地方，簡(jiǎn)單可用三個(gè)詞概括：順、穩(wěn)、靜，這也是一款家用SUV最根本的需求。當(dāng)然，它也有需要優(yōu)化的地方，例如在突然需要深踩油門(mén)加速超車時(shí)，它的反應(yīng)稍微有些遲滯，需要緩一會(huì)神才反應(yīng)過(guò)來(lái)。

　　◆ 場(chǎng)地體驗(yàn)AVDC影子車手

　　AVDC影子車手全稱為廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，它將EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)初步集成，并進(jìn)行一般工況的解析與策略定義，達(dá)到車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制效果。剛才我們已經(jīng)說(shuō)了，它有多種駕駛模式可選，并且在每種駕駛模式下，它又可以設(shè)置不同的油門(mén)靈敏度，所以它的組合非常多。當(dāng)然，你也可以選擇“懶人”模式，也就是自適應(yīng)模式，它智能識(shí)別駕駛者類別與工況，自適應(yīng)調(diào)節(jié)油門(mén)靈敏度與彎道輔助控制模式。 

　　◆ 越野場(chǎng)地體驗(yàn)

　　全新第二代GS8燃油四驅(qū)版采用博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)，大扭矩、介入快、脫困能力更強(qiáng)，幫助車輛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。盡管可能平時(shí)大家很少會(huì)開(kāi)著GS8去“耍野”，在經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn)后，我覺(jué)得大家也應(yīng)該對(duì)它的越野性能要有信心。畢竟除了四驅(qū)系統(tǒng)，還有540°全景影像的幫忙。

　　全文總結(jié)：

　　這是我第二次對(duì)全新第二代傳祺GS8進(jìn)行試駕體驗(yàn)，新車的提升顯而易見(jiàn)。外觀部分不用多說(shuō)，絕對(duì)霸氣，辨識(shí)度相當(dāng)高。配置的升級(jí)同樣誠(chéng)意滿滿，尤其影子車手以及540度影像，在日常用車過(guò)程中，讓行車便利性和安全性得到提升，兩個(gè)字簡(jiǎn)單概括：真香。

　　對(duì)于傳祺GS8這種日常以城市路況為主的SUV車型，大家可能對(duì)它的越野性能不會(huì)太高的要求或者期待?？赏ㄟ^(guò)實(shí)際體驗(yàn)，全新第二代傳祺GS8面對(duì)常規(guī)的非鋪裝路面，應(yīng)對(duì)起來(lái)還是比較從容的，偶爾想出去“小野”一番，它是你值得信賴的伙伴。（文/圖 陳海傭）