在2021年底，廣汽本田讓INTEGRA這個(gè)經(jīng)典的名字獲得了“重生”，而它除了承載著本田精神外，全新的車型也給予了市場更多的活力，而中文名型格(參數(shù)|詢價(jià))就已經(jīng)展示出它的特點(diǎn)，有型又有性格，這也是試駕完后給我最深的感觸。

　　型格的外觀造型非常符合年輕消費(fèi)者的口味，精致圓潤的外觀更是有點(diǎn)跨級車型的感覺，在它身上還能看到一點(diǎn)雅閣的影子。和東風(fēng)本田思域相比，它視覺感受會(huì)更寬一些，格柵等部分也使用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，這也是為了突出運(yùn)動(dòng)感，與思域一體式設(shè)計(jì)做出了區(qū)別。

　　整臺車沒有過多花哨的線條，它還將翼子板高度縮減，同時(shí)運(yùn)用了平直的窗線，可以讓型格視覺重心更低。值得一提的是試駕的這款型格標(biāo)配了18英寸輪圈，不僅視覺效果不錯(cuò)，對于不少購車后想要彰顯個(gè)性或提升性能進(jìn)行改裝的用戶，可以選擇18英寸輪圈進(jìn)行升級，同時(shí)也符合法規(guī)的需求，而思域只有17英寸輪圈，不僅可選的范圍少而且更改18英寸輪圈后也有很多麻煩事。

　　車尾是和思域明顯不同的地方，相比之下我覺得型格車尾設(shè)計(jì)的更符合運(yùn)動(dòng)主題，C型的尾燈同樣延伸了視覺效果，下方雙邊共兩出的排氣還有鍍鉻尾口，與整車更協(xié)調(diào)的同時(shí)也省去了后期改裝的煩惱。