[ 原創(chuàng)試駕]　　你們幻想過，自己有朝一日能成為勞斯萊斯的車主嗎？不怕各位取笑，我想過，倒不覺得自己當(dāng)年有多無知，但時(shí)間總把我變成了一個(gè)涼薄的人，沒了熱情與不切實(shí)際的幻想，對(duì)身邊的人、事、物都不敢抱有太多期待，饒是只想做到體面和從容，都叫我手忙腳亂，更別說勞斯萊斯的超然氣度，我小心翼翼的呵護(hù)著自己的小世界，直到這次借著工作之便真的開上勞斯萊斯，突然又想起自己也憧憬過那樣的大千世界。

　　是不是以為我要開始介紹自己成為勞斯萊斯“車主”后的日常了？錯(cuò)了，坐在車上的大部分時(shí)間，我都在想著拍些怎樣的照片才能體現(xiàn)勞斯萊斯的尊貴，甚至請(qǐng)了同組的鄭雷幫忙，就因?yàn)榕伦约毫λ患?，領(lǐng)導(dǎo)問要不要拍視頻也被我拒絕了，實(shí)在想象不出自己站在勞斯萊斯身旁說三道四的模樣，看吧，這樣一件工藝品擺在面前，我腦子里想的卻竟是眼前的茍且。

　　但真就沒有激動(dòng)嗎？在我曾經(jīng)幼稚的幻想里，總是幻影和曜影出現(xiàn)的更多，但今天這輛古思特(參數(shù)|詢價(jià))停在面前，也足以讓我大受震撼，古思特長軸距版，軸距3465mm，車長5716mm，車寬2148mm，高1571mm，雖然長度仍不及幻影標(biāo)準(zhǔn)軸距版，但這輛車竟然比幻影還要寬，絕對(duì)算是個(gè)龐然大物，停在車位里車頭會(huì)長出一截，旁邊的車位也總讓人敬而遠(yuǎn)之。放在以前，即便是這樣引人注目，我下車時(shí)也會(huì)不自覺的昂首挺胸吧。

　　勞斯萊斯的車頭，自帶一股逼人的壓迫感，即便你對(duì)汽車品牌和價(jià)格一無所知，也一定能感覺到這種與眾不同。車頭區(qū)域完全傳承了老爺車的美感，修長、高聳，代價(jià)就是車頭視野真的不好，尤其需要小范圍內(nèi)閃轉(zhuǎn)騰挪時(shí)，當(dāng)然這也是勞斯萊斯能夠延續(xù)這種美感，不必使用俯沖線條減弱氣勢的原因，你一定會(huì)請(qǐng)個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)。

　　有著2米多的車寬，古思特并不需要費(fèi)心去拉寬視覺空間，帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)完全垂直，配合高聳的車頭，當(dāng)它出現(xiàn)在你的后視鏡里時(shí)，你感覺到的不是被“咬住”，而是被“壓倒”。對(duì)了，現(xiàn)在帕特農(nóng)神廟還加上了燈光，嗯，這聚光燈下令人窒息的尊貴感。歡慶女神的故事被說過太多次了，金標(biāo)、銀標(biāo)，你想的話可以用任何材料定制。

　　但其實(shí)在沒有任何參照物的情況下，古思特的車側(cè)并不會(huì)給你太大的體量感，線條、比例端莊優(yōu)雅，銀灰雙色車身也相對(duì)低調(diào)，淡藍(lán)色腰線和內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，據(jù)說勞斯萊斯的每一條腰線都出自Mark Court之手，以現(xiàn)在勞斯萊斯的全球銷量來看，這位腰線大師的工作壓力真是越來越大了。

　　古思特的車尾看起來不像幻影那么硬朗，更偏魅影/曜影的柔和感，所以你會(huì)感覺古思特的出場不必那么正式，出現(xiàn)在商場、酒店都顯得很自然，至于駕駛一輛古思特像不像司機(jī)，至少這輛長軸距版，依然還是有點(diǎn)。