普遍認為內飾缺乏了一些豪華感

　　內飾成為了大家的談資之一，確實不可否認的是，雷克薩斯RZ(參數(shù)|詢價)有著足夠多吸引人的特色，但大家的風評似乎都對產(chǎn)品在豪華感方面的抒發(fā)還不夠充足，認為還可以更強。

　　一方面源自于大面積無動物皮革材質的運用，皮質材質均為人工合成，甚至全車內也未有一處與木材相關的材質，目的是彰顯雷克薩斯在環(huán)保方面的決心和理念。但以一直以來的中國審美來看，對于豪華感的抒發(fā)向來未擺脫皮質、木質材質的點綴，因此這個方面需要我們慢慢有更高的認知。

　　但另一方面作為彌補，世界首創(chuàng)的陰影投射氛圍照明或多或少在神秘感以及科技感的營造上，做出了它獨有的樣子，這一方面也或多或少體現(xiàn)出雷克薩斯細節(jié)之處的用心。

　　關于韁繩設計理念，它依舊是這款車的內飾核心，一切圍繞主駕駛進行打造，而它的這套理念的抒發(fā)相比起雷克薩斯NX更進一步，也更加極端，就像前面我們所說，這臺RZ其實骨子里是有著很強的運動基因，因此駕駛是這臺車絕不會脫離的核心內容。7英寸儀表+14英寸多媒體大家應該比較熟悉，無線CarPlay功能的加入已經(jīng)讓我們對于日系車不擅長多媒體系統(tǒng)打造的問題，瞬間就拋在腦后。

　　異形方向盤：駕駛習慣矯正器+F1體驗

　　接下來可謂是這臺車內飾最為奪目的一部分，也是屏幕前的你最為關注的一點——RZ的異形方向盤。它的功效首先體現(xiàn)在視覺上，它是給整個座艙科技感最大的加分項之一。RZ將成為量產(chǎn)車里，第一個矯正大家不良駕駛習慣的車型，在這輛車上，再也不會有握著方向盤12點和6點位置，任何人都只能老老實實的握著9點和3點開車。

　　因為線控轉向系統(tǒng)的關系，轉向也再不需要倒手、“掏輪”這樣的錯誤操作。此時此刻，握著異形方向盤的姿勢，讓你更容易理解“韁繩”理念。

　　另外，RZ的異形方向盤有機會讓你體驗一下F1車手的感覺，靠一個方向盤實現(xiàn)“掌控全局”。左右兩個熱敏控制鍵集成了電話、多媒體、智能駕駛輔助等諸多功能的操作，而且，這些功能的實時操作都可以顯示在HUD上，視線不需要離開前方即可操作。讓駕駛者可以更加專注于駕駛。而燈光、雨刮的控制開關以及動能回收強度的調整都集成在了方向盤上，整體掌控感更上一層樓。