● 雙聯(lián)曲面屏給予主駕更強烈的環(huán)抱感，車內配置同樣豐富。

　　不同動力系統(tǒng)的內飾風格也是有所不同的，1.5T和2.0L HEV車型的座艙分別為深灰色和藍灰色內飾，而2.0T車型除了我們今天體驗的這款全黑色內飾之外，還有一款更靚麗的紅黑色內飾可選。雙聯(lián)屏當中儀表盤和中控屏均為12.3英寸，車載互聯(lián)系統(tǒng)也從此前起亞品牌主打的UVO系統(tǒng)升級到了Kia Connect車載信息娛樂系統(tǒng)。新系統(tǒng)不僅增加了包括愛奇藝、語音備忘錄這些功能外，系統(tǒng)還引入了更多符合生活場景化的設計，比如后座靜音模式、車家互聯(lián)等等。

　　座椅的配置表現也不錯，主副駕駛座除了電動調節(jié)之外均提供了三擋通風與加熱可調，主駕位置記憶以及副駕“老板鍵”也將出現在高配版本上。后排座椅除了較為常規(guī)的靠背多段角度可調之外，還提供了兩擋加熱，通過后排側門上的按鍵即可開啟“暖”身之旅。

　　此前在靜態(tài)體驗的時候，我們已經體驗了這款車的空間，今天來作個簡單的回顧，身高183厘米的體驗者坐入獅鉑拓界(參數|詢價)的主駕駛座，將座椅調到最低之后的頭部空間大約為2指。而置身于后排的體驗者腿部空間大約為1拳+4指，而頭部則有些局促了，需要將座椅靠背角度再調得稍大些才能保證頭部空間的富余量。