[ 資訊]  人們總是習(xí)慣通過(guò)跨界的方式來(lái)認(rèn)知一個(gè)陌生的領(lǐng)域。例如開(kāi)什么車的人對(duì)應(yīng)戴什么價(jià)位的手表。那咱們今天就來(lái)看看世界杯歷史上的那些豪門球隊(duì)都是什么汽車品牌！防杠聲明：只是為了娛樂(lè)一下，大家不要當(dāng)真，千萬(wàn)不要對(duì)號(hào)入座或過(guò)分糾結(jié)和較真。足壇和車壇壓根就沒(méi)有什么聯(lián)系，但在世界杯期間，咱們就圖個(gè)樂(lè)吧！

　　游戲規(guī)則：球隊(duì)出場(chǎng)的順序是基于世界杯歷史成績(jī)的，至于說(shuō)為何沒(méi)有烏拉圭隊(duì)。那回答只能是它的成績(jī)都是在上古時(shí)代取得的，目前該支隊(duì)在國(guó)內(nèi)乃至全球的人氣都較為一般，因此只能拿掉它。說(shuō)完規(guī)則咱們就開(kāi)始吧！

　　★ 巴西=法拉利
世界杯冠軍次數(shù)：★★★★★
關(guān)鍵詞：足球和汽車（跑車）的代名詞

　　說(shuō)起足球（汽車/跑車）你們想到的第一個(gè)品牌是什么？巴西和法拉利肯定是不少人的回答。在日益功利化、流水線打造球員和車型的今天，仿佛只有這兩者還在保持著最純粹的追求，那便是單純的快樂(lè)和速度。不管是當(dāng)年的小羅還是今天的內(nèi)馬爾，都好似法拉利的那些V8車型。他們的數(shù)據(jù)并不是足壇和車壇中最出色的。但是它們就是能給到你最原始的快樂(lè)。

　　內(nèi)馬爾的數(shù)據(jù)絕對(duì)比不過(guò)那些進(jìn)球的機(jī)器，但是他的彩虹過(guò)人就是可以給到對(duì)手最大的侮辱。法拉利的跑車們也不在乎什么圈速，紐北的榜單上更是找不到什么法拉利的身影。同時(shí)，他們?cè)谫愂律系某煽?jī)又是一等一的。如果F1和世界杯能劃上等號(hào)的話，那你會(huì)更加信服我這個(gè)比喻。

　　★ 德國(guó)=保時(shí)捷
世界杯冠軍次數(shù)：★★★★
關(guān)鍵詞：低調(diào)且富有實(shí)力

　　榜單的第二位就是另一個(gè)極端，他們兩者都代表著務(wù)實(shí)。就像從來(lái)沒(méi)有人夸德國(guó)隊(duì)的打法華麗、有觀賞性一樣，也沒(méi)人是因?yàn)轭佒档木壒什胚x的保時(shí)捷。但是兩者的穩(wěn)定性都是出奇的“變態(tài)”。德國(guó)隊(duì)從來(lái)不會(huì)有單兵作戰(zhàn)能力超群的球員，但懂球的人都知道他們的厲害，例如現(xiàn)役的13號(hào)：穆勒。

　　保時(shí)捷最終極的車型，在外行人眼中，也只不過(guò)是一臺(tái)看起來(lái)是”兇狠“一些的甲殼蟲罷了。哪怕只看參數(shù)的話，追求極致性能的GT3 RS車型也只能說(shuō)是平平無(wú)奇。說(shuō)它是跑車界中，扮豬吃老虎的高手，沒(méi)人否認(rèn)。就像德國(guó)隊(duì)的身價(jià)和陣容永遠(yuǎn)不是紙面上最強(qiáng)的。但是到了世界杯他們卻是異常的穩(wěn)定。不知不覺(jué)已經(jīng)來(lái)到了半決賽。

　　★ 意大利=蘭博基尼
世界杯冠軍次數(shù)：★★★★
關(guān)鍵詞：顏值無(wú)敵 男孩們的初戀

　　很“無(wú)奈”，我的足球和汽車（跑車）的初戀都來(lái)自同一個(gè)國(guó)度：意大利。（真的無(wú)奈的是，意大利沒(méi)有入圍本屆世界杯的最終決賽圈）亞平寧半島就是盛產(chǎn)一些男孩子喜歡的東西。剛放下蘭博基尼Countach的畫冊(cè)，就拿起了98年世界杯意大利“男團(tuán)”的名單是我兒時(shí)最清晰的記憶。哪怕你是一位女孩子也會(huì)被這兩者的顏值所折服。喜歡他們不需要理由，帥就完了。

　　至于說(shuō)蘭博基尼作為跑車品牌為何不去積極投身于賽車運(yùn)動(dòng)？意大利作為足球大國(guó)，戰(zhàn)術(shù)很先進(jìn)，誕生過(guò)那么多頂尖教練。但打發(fā)卻非常保守，擁有那么多美男子卻打不出漂亮的性感足球的問(wèn)題，并不重要。兒時(shí)情懷，無(wú)解的顏值就足夠了！

　　★ 阿根廷=賓利
世界杯冠軍次數(shù)：★★
關(guān)鍵詞：兼顧個(gè)人（高性能）和團(tuán)隊(duì)（舒適）

　　我知道拿一個(gè)英國(guó)品牌來(lái)形容阿根廷是多么危險(xiǎn)的一件事兒，但他們兩者真的在某個(gè)層面上產(chǎn)生了聯(lián)系。因?yàn)樗麄兌寄軌虬岩粚?duì)看似很矛盾的兩者融合到一起。它們分別是高性能和豪華感、個(gè)人主義和團(tuán)隊(duì)合作。前者你可以看看賓利打造的歐陸GT車型，它盡管不是個(gè)圈速型選手，但駕駛它絕對(duì)不是一件無(wú)聊的事兒。加上它內(nèi)飾的奢華程度更是同級(jí)別跑車都無(wú)法給到你的。

　　后者從肯佩斯到球王馬拉多納，再到現(xiàn)如今的梅西。阿根廷足壇很愛(ài)造神，也很依賴神?？上裰辉?986年降臨過(guò)一次。但阿根廷盛產(chǎn)的球星又不是只愛(ài)單干的獨(dú)行俠，甚至對(duì)比巴西的球員，他們的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)更高，打發(fā)更加現(xiàn)代，甚至2006年世界杯的那屆阿根廷打出了足以宅入史冊(cè)的團(tuán)隊(duì)足球。對(duì)陣塞黑由坎比亞索打入的那粒進(jìn)球更是經(jīng)典中的經(jīng)典。