日常用車(chē)動(dòng)力夠用

　　新車(chē)在動(dòng)力方面沒(méi)有任何的變化，依舊配備了兩種動(dòng)力總成供大家選擇，中低配車(chē)型配備的是1.5L+CVT的組合，高配車(chē)型是1.4T+7DCT的組合，今天我們?cè)囻{的是1.4T的版本，雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)沒(méi)變，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)做了調(diào)整，增加了10馬力，新車(chē)的最大馬力提升至140馬力/6000rpm，最大扭矩為211?！っ?1400-4300rpm。

　　幾種駕駛模式下車(chē)輛的駕駛感受還是有著明顯區(qū)別的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)智能模式下的體驗(yàn)更好，急加速時(shí)反應(yīng)不慢，巡航時(shí)轉(zhuǎn)速也不高。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速較高，雖說(shuō)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好一些，但車(chē)內(nèi)噪音會(huì)有些高，日常超車(chē)時(shí)用一下就夠了。

　　新款起亞K3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的噪音從主觀感受上來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，以80km/h左右的車(chē)速在城市高速路上巡航時(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐性依舊保持的很好，傳入車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪和路噪都不明顯，這點(diǎn)要比老款車(chē)型做的更好。唯一的槽點(diǎn)就是在深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速升高后時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有些呱噪，但總得來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)絕對(duì)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，甚至超越了部分我試駕過(guò)的日系品牌緊湊型轎車(chē)。

　　懸架屬于舒適性取向，初段比較軟，日常開(kāi)起來(lái)很舒服，并且底盤(pán)擁有不錯(cuò)的高級(jí)感，整體感很強(qiáng)。但經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，前排的體驗(yàn)還好，后排的振動(dòng)會(huì)比較大并且伴有一些余振，通過(guò)時(shí)一定要注意減速，要不就要磕頭了。

　　競(jìng)品車(chē)以及新款K3目前行情

　　中期改款的起亞K3已經(jīng)上市，在上市當(dāng)天廠家就拿出了不錯(cuò)的誠(chéng)意，給消費(fèi)者提供了非常多的優(yōu)惠政策，一共有8項(xiàng)福利：1、禮享·膨脹金：支付500元訂金，購(gòu)車(chē)立享10倍訂金膨脹（即500元抵5,000元購(gòu)車(chē)款）；2、禮享·全額險(xiǎn)：贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)；3、禮享·金融購(gòu)：首付1萬(wàn)元起，至高尊享24期0息；4、禮享·福利包：贈(zèng)送價(jià)值2,600元精美禮包（全包圍腳墊1套+全車(chē)太陽(yáng)膜 ）；5、禮享·無(wú)憂(yōu)行：贈(zèng)送免費(fèi)車(chē)漆修復(fù)權(quán)益（有效期1年，限2個(gè)面）；6、禮享·浪漫購(gòu)：情侶/夫妻客戶(hù)通過(guò)起亞抖音官方旗艦店下單，即可享2,999元情人節(jié)專(zhuān)屬禮包；7、禮享·置換金：置換尊享2,500元/臺(tái)津貼；8、禮享·貼心保：非營(yíng)運(yùn)車(chē)主贈(zèng)送5年/6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）。

　　在去試駕之前我去了幾家北京4S店分別問(wèn)詢(xún)了軒逸、卡羅拉以及伊蘭特的優(yōu)惠情況，大家如果近期要買(mǎi)車(chē)的話(huà)可以作為購(gòu)車(chē)參考：以北京地區(qū)為例，軒逸目前優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，如果在店里置換有4000元補(bǔ)貼；卡羅拉優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，在店里做分期再多優(yōu)惠2000元；伊蘭特優(yōu)惠最大，全系優(yōu)惠2.6萬(wàn)元，送全車(chē)貼膜、腳墊等小禮物。

　　全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)中期改款的起亞K3在靜態(tài)部分的提升很明顯，外觀和內(nèi)飾都有了更強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)態(tài)部分雖說(shuō)變化不多，但車(chē)輛在隔音方面的表現(xiàn)更好了。產(chǎn)品的好壞固然重要，但如何營(yíng)銷(xiāo)同樣很關(guān)鍵，畢竟中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生巨變，起亞在這部分還需要再努把力。

　　但像開(kāi)頭說(shuō)的，起亞并沒(méi)有停下自己的腳步，今年他們會(huì)在華開(kāi)售北美以及全球市場(chǎng)中已經(jīng)賣(mài)爆的EV系列車(chē)型，這些主力新能源車(chē)型的進(jìn)駐也正式吹響了起亞進(jìn)入中國(guó)新能源賽道的號(hào)角，未來(lái)究竟如何，我們拭目以待。（圖/文/攝 謝玥）