● 外觀內(nèi)飾回顧

　　這臺(tái)車基于別克早前的Electra-X概念車設(shè)計(jì)，再加上這一代別克車型采用的PURE Design設(shè)計(jì)理念的加持，別克E5(參數(shù)|詢價(jià))的外觀設(shè)計(jì)整體看起來(lái)還是頗為時(shí)尚的。但它的外觀相比如今的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)還是稍顯保守，這樣做自然也有好處，那就是能讓更多年齡段的消費(fèi)者都能接受。

　　車尾方面，別克E5的尾部采用了比較有層次感的設(shè)計(jì)方案，看著比較簡(jiǎn)潔但也不缺乏辨識(shí)度。而接近4米9的車長(zhǎng)雖然比同平臺(tái)的銳歌稍小一些，但2954mm的軸距從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看其實(shí)也并不小。尤其是在與大眾ID.6和特斯拉Model Y這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比時(shí)，別克E5的車身尺寸也比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而在內(nèi)飾方面，別克E5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案以簡(jiǎn)潔清爽的設(shè)計(jì)元素為主，來(lái)自別克最新一代的設(shè)計(jì)方案顏值還是挺在線的，尤其是中控臺(tái)上的這套30英寸的大型聯(lián)屏，將車內(nèi)實(shí)體按鍵減少之后整體看著就挺有科技感的。

　　在車內(nèi)配置方面，這臺(tái)車搭載了別克的VCS智能座艙系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的背后由高通8155的芯片提供支持，不論是顯示和操作時(shí)的流暢程度還是對(duì)語(yǔ)音指令的識(shí)別準(zhǔn)確度方便都有不錯(cuò)表現(xiàn)。語(yǔ)音指令識(shí)別迅速準(zhǔn)確，使用起來(lái)也很方便，絕對(duì)能讓你的用車生活輕松愜意不少。當(dāng)然，它在安全性方面也有保證，通用的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在這臺(tái)車上出現(xiàn)了。這套系統(tǒng)通過(guò)安置在方向盤中央的紅外傳感器監(jiān)測(cè)司機(jī)駕駛時(shí)注意力是否分散，在駕駛安全方面也加分不少。

　　至于座椅和空間部分，這臺(tái)車其實(shí)我們已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)了，大家可以掃描上方的二維碼進(jìn)行查看。作為一臺(tái)軸距超過(guò)2米9的SUV車型，乘坐空間真的無(wú)需擔(dān)心，加上舒服寬大的座椅，乘坐舒適性也很有保證。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果說(shuō)同平臺(tái)的凱迪拉克銳歌的使命是支撐品牌調(diào)性的話，別克E5肯定就是定位于走量的車型了。在大家看到這篇文章的時(shí)候它的售價(jià)也正式公布了，其實(shí)從它的配置表現(xiàn)和定價(jià)來(lái)看，別克這次發(fā)布的E5還是很有誠(chéng)意的。不錯(cuò)的駕乘感受加上合適的定價(jià)，在電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)的如今讓我們看到了傳統(tǒng)燃油車企轉(zhuǎn)型時(shí)的誠(chéng)意和決心。當(dāng)然，別克E5這臺(tái)車大家怎么看，歡迎在下方評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論。（文/圖/攝 羅奧雨）