因?yàn)榇舜螢閳?chǎng)地試駕，且試駕車為試裝車，所以此次所有的駕駛感受只針對(duì)于該批的試駕車，具體量產(chǎn)版本的體驗(yàn)感受大家還需要再等待一段時(shí)間。銀河L6(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及P1+P2雙電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，電動(dòng)機(jī)總功率為107kW；系統(tǒng)總功率達(dá)到了287kW，系統(tǒng)綜合扭矩為535N·m，與其搭配的依舊是3擋DHT Pro變速箱，所有的基礎(chǔ)參數(shù)均和L7是一樣的。

　　首先進(jìn)行的項(xiàng)目是NVH路段體驗(yàn)，這一圈的測(cè)試路段中會(huì)經(jīng)過非常多的路面情況，如比較細(xì)碎的比利時(shí)路、橫紋水泥路、減速帶路段等等各種的顛簸路況均可以體驗(yàn)到，幾乎涵蓋了咱們?nèi)粘Ｋw驗(yàn)的所有路面情況。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中放置了兩臺(tái)對(duì)比車，一臺(tái)是大眾速騰，另外一臺(tái)是奔馳C級(jí)。和銀河L6相比，速騰的底盤在整個(gè)路段的體驗(yàn)中確實(shí)不夠理想，在經(jīng)過較大沖擊的路段時(shí)振動(dòng)更明顯且余振很多，底盤也比較松散，但奔馳C級(jí)的表現(xiàn)很好，對(duì)于路面坑洼顛簸化解的很好，余振較少，并且車輛表現(xiàn)出了更好的整體感。

　　濕地操控體驗(yàn)

　　銀河L6在該項(xiàng)目中比較穩(wěn)健，65km/h上下通過彎道和S彎道時(shí)車輛的ESP系統(tǒng)不會(huì)介入，四只輪胎比較抓地，底盤的動(dòng)態(tài)反應(yīng)以及支撐性都很不錯(cuò)。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中的兩臺(tái)對(duì)比車依舊是大眾速騰和奔馳C級(jí)。相比銀河L6，速騰的定位以及售價(jià)都很接近，在體驗(yàn)過程中車輛的極限還是很高的，且輪胎也比較抓地，但方向盤的轉(zhuǎn)向手感以及車頭的指向性要比銀河L6模糊一些。在進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移時(shí)，懸架初段要比銀河L6更軟。C級(jí)的表現(xiàn)是這三臺(tái)車?yán)镒詈玫?，懸架的支撐性包括方向盤手感、準(zhǔn)確度都有更勝一籌，并且作為一臺(tái)后驅(qū)車，在這種濕滑路段時(shí)尾部要比前面兩位靈活不少。

　　極速測(cè)試

　　隨后我們進(jìn)行了高環(huán)極速測(cè)試，實(shí)測(cè)時(shí)氣溫在33度左右，電量剩余94km，油量70%，在3擋DHT變速箱的幫助下跑出了247km/h的優(yōu)異成績(jī)，達(dá)到了官方成績(jī)。

　　加速剎車測(cè)試

　　最后一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目就是大家喜聞樂見的加速剎車測(cè)試，測(cè)試車為高配版本，測(cè)試時(shí)電量顯示80km左右（滿電為125km），開啟性能模式，關(guān)閉ESP，車輛不支持彈射起步。

　　起步階段時(shí)銀河L6的加速勢(shì)頭并不是很猛，四只輪胎均沒有打滑，但度過短暫的起步階段后這臺(tái)車的中前段加速勢(shì)頭還不錯(cuò)，但加速至76km/h左右時(shí)會(huì)有一次明顯的換擋動(dòng)作，換擋瞬間車輛的g值、加速勢(shì)頭會(huì)明顯減弱，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，對(duì)于一臺(tái)系統(tǒng)總功率達(dá)到287kW，系統(tǒng)綜合扭矩535N·m的車型來說，這樣的表現(xiàn)很一般。

　　在全力制動(dòng)時(shí)車輛的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的，前懸架支撐性很好，前傾的情況不明顯，剎車腳感不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)明顯的彈腳感，制動(dòng)力釋放線性，初段沒有那么靈敏，g值波動(dòng)也不明顯。但值得一提的是，在體驗(yàn)過程中我們一共進(jìn)行了三次剎車測(cè)試，其中兩次測(cè)試中車尾均出現(xiàn)了輕微擺動(dòng)，最后一次沒有出現(xiàn)，100-0km/h的剎車成績(jī)?yōu)?0.10m。

　　全文總結(jié)：

　　銀河L6在靜態(tài)部分依舊保持著很高的水平，無論是配置、用料還是裝配工藝都沒得挑。相比于堆料或者說配置上豐富度，我認(rèn)為此次活動(dòng)中銀河L6還表現(xiàn)出了很強(qiáng)的硬實(shí)力，在每項(xiàng)測(cè)試中這臺(tái)車都有著很穩(wěn)定的發(fā)揮，駕控體驗(yàn)部分讓人眼前一亮。尤其是高環(huán)極速測(cè)試，在3擋DHT變速箱的幫助下銀河L6跑出了247km/h的優(yōu)異成績(jī)，無論是成績(jī)還是體驗(yàn)上都讓人留下了很深刻的印象。

　　試過之后其實(shí)我覺得這款車在該級(jí)別中還是有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的，目前最大的疑問就是它的售價(jià)了，如果您近期正在考慮購買一臺(tái)15萬元左右的家用車，我認(rèn)為這臺(tái)車是值得一等的。（圖/文/攝 謝玥 極速測(cè)試圖片 官方提供）