● 動力充沛聲浪渾厚

　　動力方面只有4.6升自然吸氣V8發(fā)動機一款，和豐田蘭德酷路澤上那臺代號為1UR的4.6升發(fā)動機參數(shù)完全一致，但廠家強調(diào)，這和豐田一點關(guān)系沒有。與發(fā)動機匹配的是一臺來自法國PPS的6擋手自一體變速箱。

　　公交車一般的坐姿，厚重的發(fā)動機聲線和起步時上揚的車頭，讓你一開上這臺車就感受到了明顯的體量感，和豐田蘭德酷路澤、大切諾基這種“硬漢”感覺類似。

　　即便車重超過2.5噸，但4.6升自然吸氣V8發(fā)動機還是帶來了不錯的動力表現(xiàn)。油門初段調(diào)教靈敏，輕踩就能獲得明顯的推背感，起步加速十分輕快，和豐田蘭德酷路澤那種沉穩(wěn)的感覺不一樣，這輛恒天L4600(參數(shù)|詢價)開起來要活潑了不少。而且V8就是不一樣，中后段加速相當(dāng)有底氣，非常有力，而此時大排量V8發(fā)動機獨有的煮水聲浪，令人陶醉而沉迷。

　　在低速行駛需要頻繁換擋時和急加速時變速箱還是有輕微的闖動感，不過無傷大雅。降擋速度偏慢，畢竟排量在這，絕對動力是夠的。轉(zhuǎn)向力度特別重，女生駕駛上手較難，虛位大且指向模糊，標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車手感。底盤是前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架，在越野時能提供良好的通過性和車身剛性。但城市里開起來船感十分明顯，過彎側(cè)傾也比較大，而且懸架對于振動的傳遞非常直接，整個底盤開起來挺原始的。

　　● 全文總結(jié)

　　經(jīng)過全面的試駕體驗，我們發(fā)現(xiàn)這臺恒天L4600就是為越野而生，4.6升自吸V8發(fā)動機、非承載式車身、分時四驅(qū)、后整體橋、后橋差速鎖，使它具備了一身野外生存能力。而如果買它只當(dāng)作家用，開起來不舒服且4.6升V8發(fā)動機的油耗也會讓人望而卻步。不過目前這輛車還沒有正式銷售，經(jīng)銷商更是找不到了，想買車只能找廠商訂，我特意向廠家咨詢過了，新車裸車價格大概22萬元，而僅僅行駛了兩三百公里的試驗車只需要16萬元，和老款豐田蘭德酷路澤4.6L自動VX-R相比，只需要一個零頭，就能獲得同等的硬件配置。怎么樣，你心動了嗎？而且未來如果這臺車正式上市的話，花二十萬體驗一下大V8，你們愿不愿意呢？歡迎評論區(qū)里留言。(文/圖/攝 石庚辰)