[ 資訊]  日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文表示：中國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?，截?023年9月底，中國汽車保有量突破3.3億臺，新能源汽車1821萬輛；擁有汽車駕照的人員達到4.8億人，1.5億人有駕照沒有車。中國汽車市場的巨大增長潛力仍然是極其明顯的。

　　與國際先進的發(fā)達國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費者有了購車和用車的低成本的一個優(yōu)勢，隨著二手車單獨簽注的政策的實施，汽車經銷商集團的二手車業(yè)務將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/p>

　　2023年一至三季度，各地公安交管部門共辦理機動車轉讓登記業(yè)務2505萬筆，其中汽車轉讓登記業(yè)務2331萬筆，占93.1%。2023年1-8月中國二手車交易量達到1190萬臺。交易額達到了7420億元，中國二手車市場成為名副其實的萬億級的市場。中國二手車市場的格局呈現(xiàn)轎車市場持續(xù)增長，而客車市場相對萎縮的局面，二手車市場結構總體穩(wěn)定。

　　二手車交易車齡方面，次新車交易表現(xiàn)較強，主要也是新能源車成為二手車的組成。二手車的交易結構目前來以三年以內的二手車增長比較突出，總體占比達到28%的比例。而3-6年達到44%的比例，兩者比例都是相對較高的，也就是說，整個六年以內的二手車占到73%的比例，而七年以上的二手車，目前來看僅占到27%的比例。此外，新能源車的三年保值率總體處于較低水平，這是完全正常的，月度變化的規(guī)律性不大。（消息來源：微信公眾號@崔東樹；編譯/ 顏歡）