在電動化大趨勢下，起亞也加入到了這個市場的競爭，在EV6之后，起亞帶來了更面向普通家用用戶的產(chǎn)品EV5，它是一款SUV，尺寸上與緊湊型SUV市場主流產(chǎn)品基本相似。之前的成都車展已經(jīng)公布了預(yù)售價，15.98萬-22.98萬元，并且將在廣州車展正式上市。其實不久前我們已經(jīng)在鹽城的測試場對這款車進(jìn)行了非常詳細(xì)的體驗，而此次我們會在公路上看看日常使用的感受如何。

　　● 外觀和內(nèi)飾的簡單回顧

　　之前我們有過對于EV5的詳細(xì)視頻介紹，這里就只說一下我今天見到真車后的個人心得體會。尺寸上EV5長4615mm，寬1875mm，高1715mm，軸距2750mm，如果沒有啥概念，可以參考下本田CR-V(全景看車)，它要略小一點，但軸距更大，所以空間不成問題。

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　　EV5是一個在圖片上看著很大的車型，因為它總體的設(shè)計思路是方方正正，如果從正面45°來觀察，可能還覺得挺緊湊，但如果是站在側(cè)面或者后45°，它那相對平直的車頂設(shè)計就會讓體量感更強(qiáng)，比賬面參數(shù)上來得更大，這點其實應(yīng)該會對中國市場的胃口，大家都喜歡個大的。

　　輪圈是個飛鏢樣式，其實中間黑色是輪轂罩，由于怕拆下來安不回去，我沒挑戰(zhàn)看看里面究竟啥樣。造型上挺別致，輪胎尺寸255/60 R18，很寬但胎壁很厚實，所以對于地面顛簸的吸收會比薄胎壁更好，從日常使用來說，我是不推薦貿(mào)然整一個大輪圈配薄胎壁的，路面狀況變化多端，不舒服還有增加損傷輪圈的風(fēng)險。

　　內(nèi)飾風(fēng)格挺簡約，效果不錯，兩個12.3英寸的液晶屏，中間加了一個5英寸的空調(diào)獨(dú)立屏幕，我挺喜歡這個設(shè)計，因為作為汽車編輯，接觸新車比較多，去哪里看空調(diào)狀態(tài)有時候會讓人頭疼，獨(dú)立顯示的，當(dāng)你覺得冷了熱了都能快速知道當(dāng)前溫度是啥。當(dāng)然你也可以用語音控制直接讓空調(diào)變冷變熱，不過有個數(shù)據(jù)顯示，心里更有底，不然就像調(diào)節(jié)勞斯萊斯的空調(diào)，如中餐放佐料，沒數(shù)，問就是少許。

　　娛樂系統(tǒng)包含了百度CarLife和蘋果CarPlay，其中CarPlay支持無線連接和有線連接。搭載騰訊應(yīng)用讓車機(jī)的可玩性更高，其中騰訊愛趣聽提供了豐富的在線媒體資源，并可與手機(jī)QQ音樂綁定，實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的資源同步，騰訊小場景內(nèi)置30余款小程序，涵蓋了音頻、生活、車服、視頻、游戲、視頻五個大類，滿足用戶多樣化用車需求。

　　而在操作方面，觸摸和實體按鍵相結(jié)合，空調(diào)和音量均為實體按鍵操作，我覺得更方便。當(dāng)你在操作液晶屏?xí)r，如果手像我一樣喜歡搭在一個地方有個依靠，那可能會有誤碰的情況發(fā)生。

　　我今天試駕的是標(biāo)準(zhǔn)版，所以座椅采用了PET面料和生物基PU皮革，挺好看，舒適性也不錯，個人認(rèn)為比全皮的要更值得選擇?？催^之前視頻的朋友一定知道中國版本前排中央有一個軟墊連接了主副駕駛座椅，起亞如果去主動發(fā)起一些話題，讓車主或者網(wǎng)友發(fā)揮想象力，來豐富這個軟墊的功能，應(yīng)該會成為一個不錯的營銷活動。

　　后排腿部空間如果以我的標(biāo)準(zhǔn)來看的話，那就是巨大，基本上如果一家子身高都在175左右，我覺得問題不大，沒我現(xiàn)在這么奢侈，但也不憋屈。另外后排擁有幾個檔位調(diào)節(jié)靠背角度，最后一檔傾斜度還挺大的，我還是偏好再往回收一點。

　　儲物空間其實挺讓我意外的，首先前機(jī)蓋下有一個儲物盒，尺寸和深度能放進(jìn)一個大號雙肩背包。和那些車頭低的轎車不一樣，SUV的車頭都高而且厚，所以這里更適合放點工具啥的，平時不常用的東西。后備廂很工整，在左右兩側(cè)有很多凹槽方便存儲物品，另外在兩側(cè)的軌道上，可以手動固定錨點，配合網(wǎng)兜會非常好用，我當(dāng)年搬家時，為了后備廂里硬的東西別把軟的壓壞了，就是利用網(wǎng)兜進(jìn)行隔離，不過我的車因為沒有掛鉤，所以解決辦法土了點，也狼狽了點。