我們在學車的時候，教練就常常告訴我們：剎車和油門需要用右腳進行控制。在生活中，一些老司機常常會說：將腳搭在剎車上，這樣在遇到危險的時候就不會踩錯了， 甚至我們身邊還會有人有直腳剎車斜給油的駕駛習慣，問其緣由，給出的理由也是能夠在關鍵時候保命，但是這些做法真的有用嗎？

其實，汽車的設計師為了方便駕駛者區(qū)分油門踏板和剎車踏板，不止將油門踏板設計到了右側，剎車踏板設計到了中間（自動擋車型可以視為左側），而且，剎車踏板高度設計的偏高于油門的踏板，這樣就能夠讓駕駛者根據(jù)腳感來區(qū)分。

如果剎車和油門都是用右腳來控制，就算是不小心踩錯了，也只不過是換一只踏板而已。

當然，也許你會說在一種高度緊張的情況下，這種設計也不是完全有用。那么，這個時候就離不開我們在日常駕駛的時候，所積累到的經(jīng)驗以及養(yǎng)成的駕駛習慣了。

那么問題來了，我們?nèi)绾稳ヮA防把油門當剎車呢？

1.隨時隨刻記得右腳的位置。

只要我們的右腳不放空，無論你是習慣直腳剎車斜給油還是習慣斜腳剎車直給油，都無傷大雅。只要自己的操作不出現(xiàn)失誤，最習慣的姿勢就是最好的姿勢。

2.提前觀察好前方的路況。

在日常的駕駛過程中，我們不僅僅需要注意車輛附近的物體，還要盡量將目光放遠。如果我們行駛的路面比較寬敞而且有一定的車速，那么駕駛者最好對五百米以外的物體也能夠大致判斷。

提前判斷好路況，能夠幫助我們及時收油、及時剎車，從而能做到控制車速、減少交通事故發(fā)生的幾率。

如果你電子輔助設備的話，比如有ABS、有ESC這些，那么就可以直接一腳踩死剎車。但如果是在車速很快的情況下，沒有控制好方向，又或者是輪胎遇上的路況（積水、浮沙等）使得輪胎失去了抓地力，那么這個時候還采取的是一腳重剎的方法就有可能會使車輛更快的失控。

3.預先將腳搭在剎車上。

這種情況針對的是當你行駛在沒有把握的路段上的時候，當然，在學校附近路段、小區(qū)或者市場門口、城中村一類的復雜路段也可以這樣做。因為，預先將腳踏在剎車上，可以有效的降低操作失誤的幾率，還能減少從油門換到剎車時的時間。

4.最好選擇原廠腳墊。

原廠腳墊是與踏板的規(guī)格最符合的腳墊了，如果你選擇的是副廠的腳墊，那么就有可能因為規(guī)格不合而出現(xiàn)卡住踏板的情況，而且副廠的腳墊一般都會比原廠腳墊高。所以，一旦你出現(xiàn)誤操作，在這種情況下踏板卻被卡住，那么我們可以想象一下后果，不用說也會相當危險。