年初的時(shí)候，我們?cè)谔旌貎龅暮邶埥诤舆M(jìn)行過冰雪試駕，冰上漂移的快感現(xiàn)在還記憶猶新；如今的夏秋之交，我們又在綠意盎然的新疆阿勒泰巡游四野，感受北疆的絕美風(fēng)光。

跟隨著一汽-大眾的腳步，我們領(lǐng)略了祖國的大好山河，四季風(fēng)光，實(shí)乃人生一大快事。

此次，一汽-大眾在新疆阿勒泰試駕的車型為旗下全系SUV家族，包括攬境、攬巡、探岳、探歌，以及兩款純電產(chǎn)品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，可謂是SUV車型全面出擊。

關(guān)于此次試駕，還有一個(gè)小插曲。前段時(shí)間《我的阿勒泰》的電視劇爆火出圈，阿勒泰也因此成為2024年最值得期待的旅游勝地。很多網(wǎng)友在一汽-大眾的直播間里，表達(dá)了想讓一汽-大眾去阿勒泰的愿望，當(dāng)時(shí)主播表示得向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)。沒想到，這個(gè)請(qǐng)求竟然通過了，于是就有了這次的試駕活動(dòng)——一汽-大眾帶你去阿勒泰。

新疆地大物博，如果沒有一輛信得過的車型，那將是一場噩夢(mèng)。而一汽-大眾此次在阿勒泰地區(qū)是油電雙開，要經(jīng)過山地、森林、草地、濕地等地貌，以及各種彎路和爬山路段，完成一次北疆探索之旅。

這對(duì)車輛的操控性、動(dòng)力表現(xiàn)、乘坐舒適度以及電車?yán)m(xù)航都是一個(gè)挑戰(zhàn)，一汽-大眾要用實(shí)力向用戶證明實(shí)力。

輕松應(yīng)對(duì)各種路況

阿勒泰沿途景致雖美，但各種路況卻也十分考驗(yàn)車輛性能。筆者此次試駕的車型為探歌和，第一天體驗(yàn)ID.6 CROZZ從布爾津至白沙山，G217、G331國道全程往返300多公里，行經(jīng)國道、鋪裝路面、碎石路面，上山下山毫無壓力。第二天試駕從布爾津出發(fā)，經(jīng)國道G219，到達(dá)西北第一村白哈巴村，再由此途經(jīng)鐵賈公路、G331返回布爾津，全程約350公里左右，中途經(jīng)過山路、U型彎、發(fā)卡彎等復(fù)雜路況，小型SUV探歌也輕松面對(duì)。

探歌搭載的是E211-DSV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出超乎想象的給力。最大功率達(dá)到了110kW，最大扭矩為250N·m，最大馬力150Ps。渦輪響應(yīng)靈敏，換擋迅速，無論是高速超車還是小道慢行，探歌都表現(xiàn)出了極高的性能。不僅是動(dòng)力輸出夠勁，整個(gè)體驗(yàn)下來就是行云流水的感覺，用兩個(gè)字來形容就是自如。

過連續(xù)彎路時(shí)，探歌表現(xiàn)出了足夠的支撐力和穩(wěn)定性。前麥弗遜后多連的底盤懸架展現(xiàn)出了出色的調(diào)校功力，既能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，又能在過彎時(shí)給予足夠的支撐，保障車輛能夠穩(wěn)定地通過。

在面對(duì)大角度的斜坡或者打滑等復(fù)雜路況，把握好方向盤，只要一腳油門就能輕松通過，沒有一絲猶豫，探歌表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)脑揭靶阅堋?

探歌的乘坐體驗(yàn)主打就是一個(gè)舒適性。重要原因就是出色的底盤調(diào)教，除此之外，探歌方向盤握感極佳，采用了皮質(zhì)包裹，軟硬適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提供手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)功能，各種按鍵操作也非常便捷；座椅材質(zhì)為仿皮材質(zhì)，主駕駛座椅支持4向調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)前后、靠背、高低以及腰部支撐的調(diào)整。當(dāng)然，駕駛位電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也沒有缺席。第二排座椅支持比例放倒，給乘客提供舒適的乘坐空間。

另外，探歌還搭載了9.2英寸的中控屏幕，集成了多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話等實(shí)用功能，支持語音識(shí)別，且識(shí)別精準(zhǔn)?？傮w而言，在同級(jí)別價(jià)位中，探歌有挑戰(zhàn)任何競爭對(duì)手的實(shí)力。

續(xù)航表現(xiàn)超乎想象

駕駛ID.6 CROZZ則是另外一番體驗(yàn)。ID.6 CROZZ搭載了前后雙電機(jī)，后置電機(jī)最大功率150kW，電機(jī)扭矩為310N·m，前置電機(jī)最大功率80kW，扭矩為162N·m，電機(jī)總功率達(dá)到了230kW，電機(jī)扭矩為472N·m。

因?yàn)殡姍C(jī)的輸出更為直接，動(dòng)力參數(shù)也更大，相對(duì)于油車，它的動(dòng)力感受來得更加猛烈。但是，這種猛也不是我們平常說的那種直接突兀的“竄”，表現(xiàn)出來的是一種厚重和從容，就像武林中的大宗師，出手過招不會(huì)鋒芒畢露，但也從不叫人失望。這種感覺在高速超車時(shí)尤為明顯。

在過復(fù)雜路況時(shí)，ID.6 CROZZ同樣是游刃有余。首先是底盤調(diào)教水平相當(dāng)?shù)轿?。因?yàn)樗捎昧宋暹B桿后軸系統(tǒng)，大量采用高強(qiáng)度薄板結(jié)構(gòu)與鍛鋁材料，最大限度降低后軸系統(tǒng)的簧下質(zhì)量，這就極大提升駕駛和乘坐的舒適性。

ID.6 CROZZ采用了DCC動(dòng)態(tài)底盤，它可以根據(jù)道路情況和車身姿態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后減振器阻尼，匹配出最合適的阻尼特性，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過濾更加徹底，使得車輛底盤更有質(zhì)感，路感更加溫和，給到駕乘人員非常舒適的體驗(yàn)。

其次，ID.6 CROZZ擁有5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)于這個(gè)體量的車型，知道這意味著什么？這意味著ID.6 CROZZ可以擁有更高的上限，在更極限的環(huán)境里輕松駕馭。比如說狹窄車位，極限掉頭等。 

試駕過程中，ID.6 CROZZ的續(xù)航能力也讓人眼前一亮。主要是因?yàn)榇蟊奍D.6 CROZZ續(xù)航里程十分可靠。因?yàn)樗m(xù)航計(jì)算方式是動(dòng)態(tài)的，是以剩余電量結(jié)合近300公里的用戶歷史電耗顯示的。這可是實(shí)打?qū)嵉恼鎸?shí)數(shù)字，在充電站并不豐富的阿勒泰，讓購車用戶非常放心。而且在長距離的下坡路段，ID.6 CROZZ的能量回收也十分高效，保持輸出能量有比例的循環(huán)再利用，使得續(xù)航里程非但沒掉，反而是有所增加。 

前面說過，一汽-大眾在這次試駕活動(dòng)中派出了SUV的全明星陣容，除了探歌和ID.6 CROZZ，攬境、攬巡、探岳以及ID.4 CROZZ，表現(xiàn)都是各有精彩，大五座可以選攬巡，6、7座又能選到攬境，電車更是打破常規(guī)認(rèn)知，ID.4 CROZZ在動(dòng)力、空間表現(xiàn)讓人滿意。

 通過這次試駕，我們也對(duì)一汽-大眾的SUV產(chǎn)品有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。不僅產(chǎn)品陣容足夠豐富，市場覆蓋面廣，關(guān)鍵是產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，可鹽可甜、油電共進(jìn)，能夠滿足消費(fèi)者的不同需求。這才是一汽-大眾的實(shí)力所在。

百姓評(píng)車

對(duì)于新疆這個(gè)地方，筆者一直是抱有特殊感情在里面的。不僅是因?yàn)樗侵袊鴿h唐盛世王朝的象征，更是因?yàn)樗谇宄瘞捉?jīng)波折，先是乾隆朝的將軍兆惠的彪悍戰(zhàn)績，完成了新疆“故土新歸”的壯舉，還有左宗棠抬棺入疆，最終保證邊疆穩(wěn)定的千古功業(yè)。每當(dāng)回想起這些前塵往事，不免心潮澎湃，感慨萬千。

此刻，望著一汽-大眾的試駕車型，腦海里像過電影一樣，盡是新疆的歷史畫面，一汽-大眾選擇在新疆試駕，應(yīng)該是有著那么一股家國情懷的底色在里面的；同時(shí)又在想，中國車市正處在風(fēng)云激蕩的大變革時(shí)期，特別是近一年的價(jià)格戰(zhàn)，我們看到了領(lǐng)跑者的意氣風(fēng)發(fā)和咄咄逼人，也看到了追趕者也確實(shí)奮起直追同時(shí)也不乏各種小動(dòng)作，總而言之就是，你方唱罷我登場，各種曲目根本停不下來。

中國車市或許需要這股向上的狂熱，但中國車市不能只有狂熱，也不會(huì)只有狂熱，它還需要有人踏踏實(shí)實(shí)做品質(zhì)，讓消費(fèi)者更放心，這是市場基石，一汽-大眾就在做這樣的事情。