9月5日，領(lǐng)克汽車召開發(fā)布會，正式宣告了品牌旗下新車領(lǐng)克Z10 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的正式上市。新車為純電中大型轎車，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間19.68-28.88萬元。作為領(lǐng)克今年的年度重磅車型之一，領(lǐng)克Z10早在發(fā)布之前就吸引了海量的輿論關(guān)注。一方面是因?yàn)樗慕^美顏值，另一方面也是因?yàn)樗尸F(xiàn)出來的產(chǎn)品力。

作為一臺車長超5米，軸距超3米的大車，領(lǐng)克Z10不僅尺寸足夠大空間足夠?qū)挸?，它所基于的PMA1平臺本身規(guī)格也極高，可以說，這是一臺有著足夠關(guān)注度潛質(zhì)的車型。如今隨著它的正式公布價(jià)格，不足20萬的起步價(jià)也讓這款車成為當(dāng)下又一款爆品級性價(jià)比神車。

所以對于這臺車，我們到底有著怎樣的期待呢？這款性價(jià)比奇高的中大型轎車，到底又有哪些閃光點(diǎn)呢？

領(lǐng)克Z10這臺車最大的賣點(diǎn)有兩個(gè)，第一是它那高規(guī)格的底盤。領(lǐng)克Z10是基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)下的PMA1平臺打造的，同平臺的車還有極氪001、極越01和極星4.領(lǐng)克Z10基本上算是PMA1平臺最便宜的車了。

PMA1這個(gè)平臺的幾款車型我們之前都有試駕體驗(yàn)過，這個(gè)平臺本身的機(jī)械素質(zhì)給我們留下的印象是非常深刻的，PMA1是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉母叨似脚_，而基于這個(gè)平臺下的領(lǐng)克Z10，本身基礎(chǔ)機(jī)械素質(zhì)就已經(jīng)有足夠的保障了。

其實(shí)可以這么說，光是這個(gè)PMA1平臺，領(lǐng)克Z10本身就已經(jīng)足夠值得買了，畢竟正如我們之前說的，這個(gè)平臺下的好幾款車，那都是30萬級別的車型呢。

說完了PMA1架構(gòu)，接下來要介紹這臺車真正能讓它成為爆款的產(chǎn)品力了。這車基本上把現(xiàn)在流行的高端配置全都給配齊了。和新款極氪001一樣，Z10也有雙腔空懸，前雙叉臂后多連桿，頂配版有雙電機(jī)，789匹馬力，次高配有95度電池+CLTC 806公里續(xù)航，而領(lǐng)克Z10的車機(jī)芯片也直接換用了算力比8295更強(qiáng)的AMD V2000A芯片?？梢哉f在20萬這個(gè)級別，領(lǐng)克Z10基本上把當(dāng)下最熱門的高端配置都給上齊了。

而且值得注意的是，領(lǐng)克Z10同樣是一臺入門即高配的車，哪怕是最入門的版本配置也很高，這其實(shí)也是領(lǐng)克新車的一貫動作了。簡而言之，哪怕是最入門的版本，大家也不用擔(dān)心配置是否會大閹割這個(gè)問題，領(lǐng)克的新車，誠意還是給得很足的。

領(lǐng)克Z10其實(shí)主推的配置有兩款，分別是766km后驅(qū)Max和766km后驅(qū)智駕Max。兩個(gè)款型的差異其實(shí)已經(jīng)直接體現(xiàn)在車名里了，就是智駕能力的差異。簡單來說，智駕版相比“非智駕版”其實(shí)差異也還是有一些的。智駕版搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片，雙目攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)，而普通版智駕芯片未知、沒有激光雷達(dá)，前視攝像頭只有一個(gè)。智駕版能實(shí)現(xiàn)的高速和城市NOA功能，在普通版上沒有，普通版只有標(biāo)準(zhǔn)的L2級別的輔助駕駛能力。

所以這兩個(gè)版本具體看您個(gè)人對于高階智駕的需求而定。如果您對高階智駕有剛需，那么加預(yù)算買智駕版是有必要的，但如果您更愿意自己開，那么減一點(diǎn)預(yù)算買非智駕版也很香。而至于其他版本，最頂配的版本自然選擇的人不多，而次高配版有著全系最強(qiáng)的806公里續(xù)航，但和主推款的766公里續(xù)航相比，其實(shí)差異也沒那么大。所以還是那句話，建議在兩個(gè)766km版本之間選擇。

其實(shí)領(lǐng)克Z10稱得上是攪局者級別的車型了。盡管在20萬這個(gè)價(jià)位，和它身材類似軸距類似的車型還有一些，但能同時(shí)集合高端平臺+拉滿的配置+優(yōu)秀的底盤調(diào)校+誘人的價(jià)格+全系高配的，真的少之又少。

再加上領(lǐng)克Z10那漂亮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這車基本上從公布價(jià)格的那一刻開始，就已經(jīng)意味著，在未來相當(dāng)一段時(shí)間里，國內(nèi)20萬級中大型新能源轎車市場的標(biāo)桿車型，就是它了。