小米SU7 Ultra ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 一發(fā)布，就有很多后臺和微信留言讓我聊聊，一直拖到現(xiàn)在。一是因為當(dāng)時正在重慶山里忙著試車拍節(jié)目，另一方面，我也想讓子彈先飛一飛，看看各方反響。不啰嗦，還是結(jié)合幾個熱點問題聊幾句。SU7 Ultra發(fā)布和小米紐北刷出6分46秒的紀(jì)錄前后腳，所以網(wǎng)上，尤其是米粉中，這個話題吵翻了：這賣80多萬的量產(chǎn)版SU7 Ultra和刷紐北的SU7 Ultra原型車是不是同一款車？

肯定不是，如果是，那么所有的官宣上，都會寫出刷新了紐北“量產(chǎn)”四門電車的紀(jì)錄，而以小米的“尿性”也一定會拼命炒作“量產(chǎn)”二字。因為在紐北，是不是“量產(chǎn)”才是關(guān)鍵。關(guān)于小米刷紐北，我早在幾個月前就在節(jié)目里詳細(xì)聊過，推薦回搜。簡單說，紐北不是啥汽車賽事，或者性能標(biāo)準(zhǔn)，它就是一條賽道，因為夠長，落差夠大，路況豐富，關(guān)鍵是還在歐洲腹地，離多數(shù)歐洲車企都很近，就被不少海外車企用來做量產(chǎn)車的測驗和性能驗證。

所以，顯然對于非量產(chǎn)車，本身就沒啥意義，尤其是對于非量產(chǎn)版的電車，電車要只是快，太容易了。電機扭矩大，成本低，關(guān)鍵是它不同于燃油車，一顆不夠可以裝兩顆，兩顆不夠可以裝三顆，這次小米刷紐北的車就直接裝了三顆電機。所以只要你肯砸花錢，專門攢一輛電車去刷速度，毫無技術(shù)難度。甚至錢到位了，從組裝到調(diào)試，再到刷圈，你都根本不用自己動手，國內(nèi)外大把專業(yè)團隊保姆式的代勞，你要做的只是提供自家車外殼的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和建模。

我看到網(wǎng)上有段應(yīng)該是雷軍的近期采訪，他說得也很實在：雖然刷了紀(jì)錄，但我們和保時捷還是差距很大，人家刷紀(jì)錄的是量產(chǎn)車，而是大批量的“真”量產(chǎn)車。哈哈，看來小米和雷總還真是盯死了保時捷，不是米粉們自嗨哈。這幾天看了下海外網(wǎng)友的相關(guān)評價，熱度遠(yuǎn)沒國內(nèi)高，而且不少低嘲熱諷，當(dāng)然后者我覺得純粹就是“酸”，起碼說明我們有錢，你們這樣玩得起嗎？蝙蝠俠不是都說過嗎，我的超能力就是“有錢”，不服你咬我??？！

回到量產(chǎn)的SU7 Ultra，接著聊熱門問題。它賣80多萬，貴不貴？我認(rèn)為不貴，無論車規(guī)級碳纖維結(jié)構(gòu)件，還是碳陶剎車碟，倍適登EVO T1絞牙避震的市場價都擺那呢，很透明。更何況還有車的成本、三電機和電池的成本，各種內(nèi)外件的成本，這臺車小米確實就沒賺你錢，真的就是“交個朋友”。

那么，它值不值？我覺得不值，這一大堆的瘋狂堆料，堆出了個啥？主要就是1.98秒的零百加速，以及盡量要做到過程中不打滑、控得住剎得住，對吧？但這個成績，其實沒啥現(xiàn)實價值，因為你根本就開不出來。這時就有人肯定跳出來，萌哥你小看我的駕駛技術(shù)；這不是駕駛技術(shù)的問題，也不是什么路況條件的問題，大多數(shù)人對1.98秒的加速沒有概念。

一臺車要達(dá)到這樣的零百加速，它全程的平均加速度要多少呢？大約14m/s2，我換個能聽懂的說法，中學(xué)學(xué)過，重力加速度是9.8m/s2，所以比如蹦極，你從高處一躍而下的零百加速是多少呢？2.83秒。所以，首先問你，敢蹦極嗎？敢，好，那再問你，以超過蹦極至少1.4倍的加速，過程中你還不能閉眼哆嗦尖叫，得全程踩死油門，把穩(wěn)方向盤，你還能做到不？所以，你看，花了80多萬，堆出了個只能掛嘴邊?；Ｈ说臄?shù)字，你覺得這錢花得值不？

當(dāng)然你可以說，只聊速度多庸俗啊，我可用上了和300萬以上大超跑同樣的碳纖、剎車和懸掛，這不牛逼嗎？問題是，這些東西是牛逼，也要看裝在什么車上。這好比玩游戲疊BUFF，屬性再厲害，你也得看疊在哪個英雄身上？對吧？市面上的“買車菜”大把，主打性能和速度的電車也不少，為啥別家都不帶這么玩？拿金鋤頭種地，沒必要啊。

當(dāng)然，這世界也有很多人錢多花不完，買東西就圖著讓全世界都知道“我有錢我有錢”。什么性價比，實用性，值不值，合不合理，對他們反而是阻礙，你看2萬塊的華為三折疊手機，不是還得加價一機難求嘛。但是這類顯擺專供品吧，起碼你得有兩個特質(zhì)，第一產(chǎn)品門檻得高，不能哪家想造就造出來了。第二，辨識度要超高，路人一眼能認(rèn)出來，不然你怎么顯擺。但你看SU7 Ultra這車吧，本身技術(shù)上真沒啥門檻，裝三顆電機，只是愿意，哪家電車廠做不到？

然后那一堆高價的部件更不用說，市場流通件，錢到位了，連大點的改裝店都能搞掂。而且最麻煩的是，它的外觀和20多萬的普通SU7真心差別不大。我相信很快就有大量國內(nèi)店家開模，你只要花幾千塊裝個外觀套件，再改個色拉個花，看起來不能說像，只能說基本一模一樣。那么就剩下這1.98秒的加速吧，你沒法隨時拿出來秀，你說，這讓土豪們憋屈不憋屈？

寫在最后

綜上，雖然SU7 Ultra的話題熱度很高，1萬元隨時可退的“意向訂金客戶”也有一些，但我覺得真會下手買它的人，估計不多。想來想去，覺得也就是兩類吧：一類是不銹鋼級的“米粉”而且還得真買得起。另一類，就是錢實在太多，人實際太任性那種，80多萬根本不是錢。我就圖著發(fā)朋友圈時有一堆點贊，或者身邊朋友表情復(fù)雜地來一句：“你丫夠狠”足矣！