一年一度的廣州車展又準(zhǔn)時(shí)開幕了，由于廣州車展每年都在年底開幕，所以它也成為了很多車企總結(jié)過去、展望未來的最好時(shí)機(jī)。那么在今年的廣州車展上，又有哪些新車值得關(guān)注呢？

自從小米SU7發(fā)布以來，這款車的每一次動作都是車圈的巨大流量，而本次廣州車展上，小米將剛剛在紐北刷出6:46.874圈速的SU7 Ultra Prototype原型車?yán)搅爽F(xiàn)場，成為了車展上關(guān)注度最高的存在。

從實(shí)車來看，SU7 Ultra Prototype原型車其實(shí)跟普通版SU7 Ultra差別很大，不僅擁有完全重做的車體覆蓋件，甚至連懸架結(jié)構(gòu)、塔頂位置都與量產(chǎn)版車型完全不同。

在車尾，除了夸張的寬體套件外，原型車也采用了巨大的碳纖維尾翼以及碳纖維擴(kuò)散器，整體給人一種賽車化的感覺，如果真能開它上路，那回頭率絕對是拉滿的。

雖然SU7 Ultra原型車足夠炸裂，但畢竟不是可以上路的量產(chǎn)車，所以咱們還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)，看看零跑B10吧。

零跑B10前段時(shí)間在歐洲進(jìn)行了首秀，這次是首次在國內(nèi)與公眾見面。在造型上，零跑B10依舊延續(xù)了它“小理想”的設(shè)計(jì)理念，乍一看就像是一臺縮小版的理想L6。但是在細(xì)節(jié)上，零跑B10整體看起來更有年輕感，線條也更加豐富。

作為一臺緊湊型SUV，零跑B10的車身側(cè)面造型非常規(guī)矩，整體給人一種親和、居家的感覺，屬于完全不會犯錯的SUV造型。

在車尾設(shè)計(jì)上，B10延續(xù)了此前零跑家族的尾燈造型，整體以圓潤、親和為主，典型的家用SUV設(shè)計(jì)，沒有任何不協(xié)調(diào)的感覺。

在智能化方面，零跑B10將采用高通驍龍8295芯片+激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音大模型和端到端大模型。硬件部分，零跑B10同樣使用了零跑CTC電池底盤一體化技術(shù)。動力方面，目前官方并未公布太多消息，只知道新車的純電續(xù)航可以超過600km，是否會有增程版目前還不得而知。

作為廣州本地車企，廣州車展又怎么會少了傳祺的新車呢？在本次車展上，廣汽傳祺帶來了一款全新車型--傳祺S7，這款車定位于純電中大型SUV，前臉造型非常具有科技感，LED燈組內(nèi)部是2248顆燈珠，車頂還有激光雷達(dá)。

在車身側(cè)面造型上，傳祺S7給人一種似曾相識的感覺，整體呈現(xiàn)出豪華、運(yùn)動的氣質(zhì)。同時(shí)，官方表示傳祺S7的離地間隙可以達(dá)到200mm。

車尾部分，傳祺S7的尾燈同樣設(shè)計(jì)感十足，通過橫豎搭配的燈組提升了辨識度。在智能化方面，傳祺S7將采用廣汽自研的端到端無圖智駕，配備AI智能座艙。動力方面，傳祺S7將配備電四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程將超過1000km。

要說本次車展關(guān)注度最高的豪華品牌新車是誰，那肯定是奧迪全新A5L。其實(shí)稍微關(guān)注一些車圈的朋友都知道，A5L它并不是過去的A5，而是A4L的替代者，因?yàn)閵W迪集團(tuán)內(nèi)部更改了車型的命名規(guī)則，燃油車采用單數(shù)車型。新一代A5在幾個月前于海外發(fā)布，此次由一汽-奧迪引入國產(chǎn)，并且進(jìn)行了加長。在造型上，國產(chǎn)A5L前臉與海外版相比基本沒有變化，都是奧迪家族化的大嘴風(fēng)格，車標(biāo)采用可發(fā)光設(shè)計(jì)，LED燈眉則由多組像素式燈珠組成。

來到側(cè)面，國產(chǎn)A5L目前還沒有公布具體的加長數(shù)據(jù)，但從實(shí)車來看還是比較和諧的，車身比例完全沒有失調(diào)，車尾向外延伸的造型也很好地展現(xiàn)出豪華轎車的身段。

在尾部設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)A5L最大的變化就是取消了海外版的掀背式尾門，改成了比較傳統(tǒng)的三廂形制，算是國內(nèi)用戶接受度更高的變化。

在尾燈部分，A5L采用多層貫穿式燈條，中間同樣是可發(fā)光的車標(biāo)。在車尾下方，可以看到雙邊單出排氣口，后杠中央位置還做了運(yùn)動化擴(kuò)散器造型。動力方面，目前官方并未公布太多信息，我們推測應(yīng)該還是以2.0T為主要動力。

除了奧迪外，將廣東作為主要市場的雷克薩斯也在本次車展帶來了全新一代LX以及中期改款ES這兩款車型。其中，全新LX是首次引入國內(nèi)，提供LX700h動力，售價(jià)125-155萬元。

關(guān)于全新LX的設(shè)計(jì)，其實(shí)大家都很熟悉了，畢竟這款車在海外已經(jīng)發(fā)布了一段時(shí)間。這次引入國內(nèi)主要還是為了滿足用戶對于大排量豪華越野車的需求，畢竟國內(nèi)類似定位的越野車大多數(shù)以新能源為主。

動力方面，LX700h采用3.4T+P2電機(jī)+10AT的混動系統(tǒng)，綜合輸出457馬力、790N·m，0-100km/h加速6.5秒。四驅(qū)部分，LX采用基于托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配中央差速鎖和軟硬高低可調(diào)的懸架，高配車型還有前后橋差速鎖。

而中期改款的ES此次也公布了售價(jià)，共有4款配置，售價(jià)29.99-48.89萬元。在外形設(shè)計(jì)上，新款ES的前臉變化比較大，閃電形的LED燈組有了更加犀利的視覺效果，中網(wǎng)內(nèi)部的格柵結(jié)構(gòu)更加寬扁，上沿則做了類似無邊界的造型。

新款ES的尾燈同樣進(jìn)行了更加運(yùn)動化的處理，LED燈條造型更加銳利，中間則加入了貫穿式燈帶，上方的雷克薩斯車標(biāo)也改成了“LEXUS”品牌拼寫。

全新ES的側(cè)面造型變化不大，依舊是比較優(yōu)雅動感的風(fēng)格。動力方面，新款ES變化不大，依舊提供2.0L、2.5L純?nèi)加?，以?.5L混動系統(tǒng)，基本可以滿足用戶的大部分需求。

在新能源領(lǐng)域存在感不強(qiáng)的日產(chǎn)，本次車展也帶來了一款全新車型--日產(chǎn)N7，這款車是東風(fēng)日產(chǎn)采用全新架構(gòu)打造的智能化轎車。

在設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)N7的外形與以往的日產(chǎn)有著很大區(qū)別，車頭貫穿式的三段燈帶，搭配分體式大燈，甚至有一種新勢力的感覺。

側(cè)面造型相對比較沉穩(wěn)，并且可以明顯看到車輛的后車門比較長，后排空間值得期待。同時(shí)，日產(chǎn)N7也使用了隱藏式門把手、無框車門等主流設(shè)計(jì)。

來到車尾，日產(chǎn)N7的造型同樣與在售的日產(chǎn)車差別很大，貫穿式尾燈采用雙層布局，上方是簡約的燈條，下方則是發(fā)光的“NISSAN”車標(biāo)以及閃電波浪的造型。除此以外，整車的尾部就非常簡約了，沒有太花哨的設(shè)計(jì)。

在智能化方面，日產(chǎn)N7將采用高通8295P芯片，配備32G+256G的內(nèi)存組合。同時(shí)，新車會搭載來自Momenta方案的智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景智能泊車等功能。

說到Momenta智駕，還有一款來自老牌車企的新車也搭載了這套系統(tǒng)，它就是廣汽豐田鉑智3X。從定位來說，鉑智3X定位于10萬級純電智能SUV，也是合資品牌里首款端到端智駕純電SUV。

鉑智3X的外形設(shè)計(jì)非常具有新勢力的感覺，前臉的回旋鏢式燈組又保留了豐田新一代的設(shè)計(jì)語言，辨識度足夠高。

在智能化方面，鉑智3X全系標(biāo)配8155芯片以及智能四音區(qū)語音交互，并且搭載來自Momenta方案的端到端大模型智駕，以及254TOPS算力的英偉達(dá)智駕芯片，同時(shí)具備激光雷達(dá)系統(tǒng)。

在空間實(shí)用性部分，鉑智3X前排設(shè)計(jì)采用簡約居家的風(fēng)格，后排則提供了多功能扶手、小桌板等配置。動力方面，根據(jù)之前工信部的信息，鉑智3X采用150kW電機(jī)驅(qū)動，但具體電池和續(xù)航信息暫未公布。

關(guān)于車展的新車，咱們就閑聊這么多，不知道大家看爽了沒？如果你還沒爽夠也沒關(guān)系，下周一的廣州車展小姐姐大橫評，保證讓你血脈僨張！