- [2023-02-24]快評：告訴你關于吉利“銀河”的一切
- [ 資訊] 2023年2月23日，吉利旗下的中高端新能源系列——吉利銀河揭開了神秘面紗。未來，吉利銀河將會涵蓋“智能電混”和“智能純電”兩個產(chǎn)品序列，并擁有全新產(chǎn)品形象、新一代造型設計以及全新的渠道生態(tài)。可能看到這里，大家的心里已經(jīng)浮現(xiàn)出了許多問號，吉利為啥要弄這么個系列呢？未來其它產(chǎn)品將會如何劃分？這個系列未來都有閱讀全文>>
- [2023-02-22]第62批免征車輛購置稅新能源汽車目錄
- [ 資訊] 日前，工信部發(fā)布了第62批免征車輛購置稅新能源汽車目錄，在純電動車型當中，猛士917(參數(shù)|詢價)、比亞迪海鷗以及別克Electra E4等全新車現(xiàn)身；而在插電混動車型當中，也有全新雅閣插電混動版、魏牌藍山以及長安CS75 PLUS iDD等新車的身影?！?純電動乘用車『比亞迪海鷗』『五菱繽果』『哪吒E』閱讀全文>>
- [2023-02-17]騰勢N7等 2023中國品牌新車展望（下）
- [ 資訊] 隨著春節(jié)假期結束，我們也將為新年新氣象開始奮斗。此前為大家介紹了2022年一些車企“披荊斬棘”的故事，今天我們則要一起看看中國品牌的2023年新產(chǎn)品計劃。隨著（上）、（中）兩期的介紹之后，在本期內(nèi)容中您將看到奇瑞、蔚來、騰勢以及小鵬等企業(yè)即將在2023年推出的新車型。啟辰汽車：啟辰大V DD-i混動版預計閱讀全文>>
- [2023-02-07]理想L7/智己LS7等 2月將上市新車匯總
- [ 資訊] 春節(jié)長假過完后，相信大家都已經(jīng)收拾好心情，重新投入工作之中，各大廠商同樣整裝待發(fā)。進入2月，我們將看到多款新車上市，包括理想L7(參數(shù)|詢價)、智己LS7、皇冠SportCross、全新雷克薩斯RX以及一汽豐田bZ3等。另外，零跑C11增程版和逸達也將在2月份開啟預售。話不多說，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都閱讀全文>>
- [2023-02-02]理想等 2023中國品牌新車展望（中）
- [ 資訊] 在上一篇文章中，我們已經(jīng)回顧了比亞迪、長安等中國品牌在2023年的新車展望（點擊閱讀），本期我們將展示更多中國品牌接下來的新車規(guī)劃，其中包含東風、哈弗、極氪、吉利、理想、零跑等多個品牌。車型也涉及轎車、SUV和MPV等多款車型。話不多說，我們走進正文吧?！窆-DOG上市時間：預計一季度新車特點：中型S閱讀全文>>
- [2023-01-31]比亞迪等 2023中國品牌新車展望（上）
- [ 資訊] 親愛的朋友們，兔年的鐘聲已經(jīng)敲響，首先我們在這里恭祝大家新春快樂！2022年我們告別了新冠疫情，2023年我們重新出發(fā)。回首2022年，中國品牌在新能源汽車領域全面爆發(fā)，我們通過《披荊斬棘》系列選題回顧了各個汽車品牌的發(fā)展。從今天起，我們將一起展望2023年的中國品牌新車，按品牌字母順序排序，將共分上、中閱讀全文>>
- [2023-01-30]大風起兮|回望2022：中國品牌在向上
- [ 資訊] 回望汽車市場近三年發(fā)展，會有一種大風起兮的波瀾壯闊之感。中國品牌汽車聲浪日益強大，沖擊50%市場份額。新能源賽道先發(fā)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，基本掌握細分市場話語權，誰將是最終贏家？通過分析2020-2022年汽車產(chǎn)業(yè)相關數(shù)據(jù)，我們進一步挖掘當下汽車市場的變化與走勢。大風起兮云飛揚，前路未可知。也許我們看到的僅僅是一閱讀全文>>
- [2023-01-12]回望2022|披荊斬棘:中國品牌的發(fā)展(上)
- [ 資訊] 2022年對中國汽車圈影響最大的兩個事件，一是因為疫情原因，導致的芯片及汽車零配件短缺，整車工廠停工停產(chǎn)。在海外品牌的月度銷量報告里，我們經(jīng)常會看到相關字眼，“因疫情導致銷量下滑”。二是油價上漲，因俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)的國際原油價格市場波動，迫使國內(nèi)油價持續(xù)看漲，這也直接影響到國內(nèi)老百姓消費與用車。本身受到疫情影閱讀全文>>
- [2023-01-09]回望2022|披荊斬棘:海外品牌的發(fā)展之路
- [ 資訊] 回望2022這一年，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的掙扎。疫情肆虐、芯片短缺、產(chǎn)能不足、原材料瘋漲、經(jīng)銷門店風控暫停營業(yè)……也是這一年，“黑天鵝”、“灰犀牛”事件頻發(fā)，成為了高懸于汽車人頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。他們從最初的希望到觀望，從觀望到絕望，又從絕望重拾希望。伴隨著諸多不確定性，有的車企逆流而上，有的車企舉步閱讀全文>>
- [2022-12-30]多家車企參與 2022新能源汽車下鄉(xiāng)收官
- [ 行業(yè)] 12月28日，2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動收官站于四川南充正式啟動。哪吒汽車、長安深藍汽車、比亞迪汽車、上汽通用五菱、奇瑞新能源、中國一汽奔騰、北汽福田圖雅諾、吉利遠程汽車、沃爾沃汽車、凱翼汽車等多家企業(yè)參與本次活動。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛代表工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局等四閱讀全文>>
- [2022-12-28]圖觀車市|11月新車上險量排行榜及解讀
- [ 資訊] 繼金九銀十雙雙失色之后，車市的年底效應恐怕也要大打折扣。交強險新車上險數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)新車上險銷量162.43萬輛，同比下降11.7%，環(huán)比下降2.24%，再現(xiàn)“雙降”。1-11月新車累計銷量1811.28萬輛，同比下降5.19%，跌幅進一步擴大。燃油車在11月的消費量僅147.77萬輛，同比暴跌26.閱讀全文>>
- [2022-12-27]新能源補能，公樁？私樁？孰能更勝一籌
- [ 行業(yè)] 近年來，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷連續(xù)創(chuàng)出新高。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過300萬輛，同比增長超1倍。2022年再次迎來新的突破，1-9月新能源汽車累計銷量超450萬輛，同比增長1.1倍，與傳統(tǒng)燃油市場走勢呈現(xiàn)鮮明的反差態(tài)勢。隨著新能源汽車進入發(fā)展快車道，作為新能源汽車重要的閱讀全文>>
- [2022-12-23]車企沖量臨時優(yōu)惠多 價格指數(shù)環(huán)比回落
- [ 行業(yè)] 10月，新能源汽車價格環(huán)比回落。10 月24日，特斯拉宣布中國大陸地區(qū)特斯拉在售車型 Model 3 和 Model Y(參數(shù)|詢價) 售價下調(diào)1.4-3.7萬元。受此帶動，本月新能源汽車價格向下回落。少數(shù)車企沖銷量，提供臨時優(yōu)惠，也是價格水平下降的原因之一。但新能源汽車上游原材料供給緊張局面未見有效緩解，閱讀全文>>
- [2022-12-22]汽車流通協(xié)會：建議全面取消汽車限購
- [ 資訊] 日前，中國汽車流通協(xié)會對當前汽車消費市場情況向有關政府部分提出七點建議，包括建議燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環(huán)境、建議延續(xù)和擴大實施車購稅支持政策、建議全面取消汽車限購措施等。協(xié)會表示：受疫情放開反彈不利因素疊加影響，需求收縮，供給沖擊、預期轉弱三重壓力在汽車市場仍然表現(xiàn)得十分突出。上半年汽車市場閱讀全文>>
- [2022-12-20]車市10年前遇到的問題 如今怎么樣了？
- [ 行業(yè)] 再過11天，國家新能源汽車補貼政策就要正式退出歷史舞臺了。十余年的扶持、2000億元的投入，終于將新能源汽車產(chǎn)業(yè)推上了“內(nèi)生驅動”的正軌。2022年，新能源汽車的市場表現(xiàn)超乎了所有人想象。年初550萬輛的預測數(shù)字，如今看來也顯得格外保守。前不久，中汽協(xié)做出預測，2022年新能源汽車銷量將達到670萬輛，同比閱讀全文>>
- [2022-11-28]后市場潛力大 我國汽車保有量達3.15億
- [ 資訊] 據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國的機動車保有量達4.12億輛，其中，汽車3.15億輛，我國汽車后市場行業(yè)規(guī)模已突破1.3萬億元。預計到2025年，汽車維修和保養(yǎng)等服務的市場規(guī)模將達到1.7萬億元。目前隨著冬季汽車維修保養(yǎng)的增多，這一現(xiàn)象開始逐步展現(xiàn)了我國汽車后市場的潛力。隨著汽車保有量的不斷增長，汽車的維修和保養(yǎng)等服閱讀全文>>
- [2022-11-23]圖觀車市|10月新能源車上險量排行點評
- [ 資訊] 今年車市“金十”成色嚴重不足，不足到都快掉出鐵銹來了——10月份國內(nèi)新車銷量166.15萬輛，同比減少2.04%，環(huán)比減少8.69%，其中新能源車銷量44.68萬輛，雖同比增長了56.05%，但漲幅為今年最低，環(huán)比9月則大幅下跌了17.15%，這個跌幅連燃油車看了都直呼不理解。從車企表現(xiàn)看，比亞迪、特斯拉整閱讀全文>>
- [2022-11-14]汽車消費趨勢洞察 中國新能源品牌崛起
- [ 行業(yè)] 從去年至今，雖然疫情、俄烏沖突造成的生產(chǎn)中斷、芯片短缺、原材料漲價等負面影響，影響了供應鏈的穩(wěn)定性，但顯然新能源汽車頂住了壓力，表現(xiàn)出了極強的韌性與潛力。截止到今年9月份，國內(nèi)新能源乘用車累計銷售387.7萬輛，同比增長1.13倍。新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，中國品牌更是交出了一份亮眼的成績單。但在日趨激烈的閱讀全文>>
- [2022-11-14]沃爾沃：2025年電動車定價與燃油車相同
- [ 資訊] 日前，沃爾沃CEO駱文襟（Jim Rowan）在接受采訪時表示，電動汽車最早將在2025年達到與同級別燃油車相同的定價，屆時將有足夠的技術來降低電池成本，新技術將促使電動汽車的電池更小，續(xù)航更長。駱文襟稱，電動汽車在平臺與技術共享方面，為降低成本發(fā)揮了巨大作用。沒有哪個行業(yè)可以長期依賴補貼，必須要做到性價閱讀全文>>
- [2022-11-11]深評 | 傳統(tǒng)車企不想做下一個諾基亞
- [ 行業(yè)] 大眾集團的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 因為CARIAD部門的糟糕表現(xiàn)而離職，緊接著大眾又向中國自動駕駛公司地平線注資24億歐元（約合人民幣160億），人們猛然發(fā)現(xiàn)，原來德國人在軟件定義汽車這件事上，動了真格。赫伯特·迪斯在去大眾之前，曾是寶馬的負責人，后于2018年正式上任大眾閱讀全文>>
