2011年已經(jīng)悄悄的走過去了，這一年中有驚喜也有遺憾，但是在總結(jié)完這一年的種種熱點(diǎn)話題之后，帶著大家一起展望一下今年最值得期待的車型，這些車型大多有著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，或是重大改款換代，或是引入國(guó)產(chǎn)，總之他們會(huì)在2012年給中國(guó)車市帶來一場(chǎng)不小的風(fēng)波。

　　新一代本田CR-V

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年3月

　　外觀方面：相比現(xiàn)款，新CR-V在外觀方面改動(dòng)明顯，前臉中網(wǎng)與大燈融合的比較協(xié)調(diào)，類似X的造型讓車頭變得更加富有攻擊效果。原有的長(zhǎng)條尾燈則變?yōu)榱诵ㄐ?，過去圓滑的線條也被更為豐富的棱線所取代?？傊翪R-V在延續(xù)時(shí)尚的同時(shí)變得更加動(dòng)感了。

　　內(nèi)飾方面：CR-V引入了全新的風(fēng)格，科技感十足；中控臺(tái)區(qū)域的大致風(fēng)格不變，但是取消了無地臺(tái)的設(shè)計(jì)，這樣整個(gè)前座區(qū)域不再貫通；變速桿繼續(xù)設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下沿，而非傳統(tǒng)的區(qū)域，這樣的布局給我們帶來了巨大的扶手區(qū)的儲(chǔ)物格。儀表盤引入了全新的布局形式 （借鑒了Insight的設(shè)計(jì)風(fēng)格），中央式的車速表尺寸巨大，從而突出它的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面：換代CR-V除了沿用現(xiàn)款的2.0L和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)外，還引入了新款的K25發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到2.5升，最大功率提升至201馬力（比K24提升21馬力）；變速箱方面則依舊堅(jiān)持5速自動(dòng)或者手動(dòng)。2.4升K24Z6發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上有所變化，輸出功率降至175馬力，雖然最大功率有所降低，但是低速扭矩增加，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　華晨寶馬X1

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年2月

　　外觀方面：國(guó)產(chǎn)X1與進(jìn)口版相比基本保持了原汁原味的設(shè)計(jì)，只是車尾“華晨寶馬”四個(gè)字表明了其國(guó)產(chǎn)的身份。車身的金屬銀色前后下護(hù)板和環(huán)繞車身一周的黑色包圍設(shè)計(jì)使其具有濃郁的跨界風(fēng)情。

　　內(nèi)飾方面：國(guó)產(chǎn)X1內(nèi)飾設(shè)計(jì)也保持了進(jìn)口車設(shè)計(jì)，無論是方向盤、儀表盤還是中控臺(tái)都與進(jìn)口版車型相同。寶馬X1在配置方面或?qū)?huì)推出選裝包供消費(fèi)者選擇，可選裝的配置包括運(yùn)動(dòng)套件、燈源選擇以及車頂行李架等。

　　動(dòng)力方面：華晨寶馬X1將搭載2.0L自然進(jìn)氣引擎和2.0T渦輪增壓引擎，推出4款車型。其中，入門級(jí)的國(guó)產(chǎn)寶馬X1sDrive18i車型采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，匹配6速自動(dòng)變速箱;2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過不同調(diào)教，最大功率分別為184馬力和245馬力，最大扭矩分別為270?！っ缀?50牛米，與之匹配的為8速自動(dòng)變速箱，并且將分別配備后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)X1將由X1sDrive18i、X1sDrive20i后驅(qū) 版 、X1 xDrive20i四 驅(qū) 版 、X1xDrive28i四驅(qū)版四個(gè)車型組成新車陣容。

　　馬自達(dá)CX-5

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間： 2012年下半年

　　外觀方面：馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Minagi概念車的量產(chǎn)版本，這也是繼CX-7后，馬自達(dá)發(fā)布的全新緊湊型SUV車型。

　　內(nèi)飾方面：CX-5采用了馬自達(dá)3車型平臺(tái)量產(chǎn)，基本還原了Minagi概念車的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則秉承實(shí)用的風(fēng)格，這款車型最大的亮點(diǎn)是引入了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動(dòng)力方面：CX-5將由長(zhǎng)安馬自達(dá)引進(jìn)，將從2013年8月開始批量生產(chǎn)，計(jì)劃配置2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器有自動(dòng)和手動(dòng)兩種，驅(qū)動(dòng)方式有兩驅(qū)和四驅(qū)，全系將會(huì)有7個(gè)車型檔次。

　　納智捷大7 CEO

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年第三季度

　　外觀方面：納智捷大7CEO車身長(zhǎng)超過4.8m。前臉配備了梯形鍍鉻的進(jìn)氣格柵，除此之外，車身側(cè)面也有鍍鉻裝飾，使車身側(cè)面更具流線型。

　　內(nèi)飾方面：納智捷大7CEO并不像其他MPV產(chǎn)品那樣設(shè)計(jì)了三排座椅，而是僅有前、后兩排，用以首創(chuàng)的電子隔屏，隔出后排寬闊的空間，讓后座真正享有獨(dú)立的專屬空間。再加之座椅的選擇，是兩張獨(dú)立總裁級(jí)電動(dòng)Ottoman豪華座椅，采用Nappa的皮革包裹，配置了氣壓式電動(dòng)舒壓按摩功能，給人一種“CEO”的待遇。此外，該車還配備了夜視功能、車道偏離報(bào)警、Think+系統(tǒng)等高端配置。

　　動(dòng)力方面：納智捷大7CEO將搭載2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為128kw，最大扭矩為280N·m，與之配合的是5擋手自一體變速箱。動(dòng)力組合與大7SUV如出一轍，不過對(duì)其性能有小幅調(diào)教。